Yamaha x max 400 consumo

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A pesar de parecer físicamente grande, la XMAX pronto se revela como una moto sorprendentemente ligera y ágil. Llevar su peso de 179 kg muy abajo le ayuda a moverse sin esfuerzo de lado a lado y es lo suficientemente estrecha como para pasar por los huecos.

El asiento es cómodo, la pantalla y el carenado son eficaces y casi puede alcanzar los 160 km/h a fondo. En caso de tener que anclar rápidamente, aunque los frenos carecen de algo de tacto, el ABS es excelente en la captura de cualquier bloqueo y el control de tracción ciertamente funcionó en los adoquines mojados.

La suspensión, sin embargo, podría ser un poco mejor. En superficies especialmente malas, los amortiguadores gemelos de la XMAX se sentían un poco duros y poco amortiguados, sacudiendo al piloto de forma desagradable. En carreteras más suaves cumplieron con su cometido, pero si tienes una XMAX es mejor evitar los baches siempre que sea posible.

Nuestros comentarios de los propietarios de la Yamaha XMax 300 muestran algunos pequeños inconvenientes que hay que tener en cuenta después de un tiempo con la moto. Tenemos informes de fugas en los sellos de la horquilla, un alternador deficiente que permite que la batería se aplaste cuando se utiliza el kit de calefacción, y un asiento que necesita dos manos para operar, lo que significa que tienes que poner tu equipaje para cargarlo.

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El Nuevo Modelo Yamaha X-Max 400 2020 es un scooter premium que llega ofreciendo más confort y dinamismo tanto para los que buscan un modelo compacto para el día a día como para los que buscan prestaciones y rendimiento, por eso preparamos este post con más información y detalles del Nuevo Modelo Yamaha X-Max 400 2020 y te acercamos a conocer mejor este lanzamiento.

También llama la atención la presencia de dos guanteras detrás de la carcasa central del X-Max 400 ofreciendo más espacio y una toma de 12V donde es posible cargar el móvil, por ejemplo.

El Nuevo Modelo Yamaha X-Max 400 2020 ya está confirmado en el mercado europeo por un valor medio de 6700 euros, por lo que se estima que en Estados Unidos el scooter llegará por unos 6400 dólares.

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El Yamaha X-MAX 400 es un maxi scooter premium apto para el carnet A2 y está propulsado por un motor monocilíndrico de 395 cc refrigerado por líquido que cumple con la normativa Euro 4 y produce 32,9 CV a 7.000 rpm y un par máximo a 6.000 rpm.

En comparación con la X-MAX 400 2013-2017, la potencia ha aumentado en 2 CV, la altura del asiento en 15 mm y el peso ha disminuido en 5 kg, aunque hay 1 litro menos de capacidad de combustible. Además, ahora cuenta con doble faro LED con tercera luz de carretera central, un nuevo diseño de asiento, barras de agarre más prominentes, arranque sin llave y control de tracción.

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El espacio de almacenamiento es bueno, ya que la zona de los bajos del asiento es más amplia y ofrece espacio para dos cascos integrales y una toma de corriente de 12 V.  Hay dos huecos en la columna de dirección, el izquierdo de los cuales tiene una toma de 12V para cargar teléfonos, etc.  La rueda delantera de 15″ lleva un neumático de 120/70 y la trasera de 13″ uno de 150/70.

2019: Lanzamiento de la edición especial Iron Max, con la que se consigue un esquema de color negro, asiento de lujo, parches de cuero a juego en la columna de dirección, reposapiés de aluminio, luz trasera ahumada y detalles cromados en el salpicadero.

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Yamaha Europa ha confirmado el Yamaha XMax 400 de 2018. El renovado modelo se situará por encima del Yamaha XMax 300 presentado en octubre de 2016. La diferencia entre los scooters es una mayor distancia entre ejes, una suspensión trasera más larga y una mayor cilindrada.

El motor del Yamaha XMax 400 es un monocilíndrico de 395 cc. El motor DOHC de inyección de combustible es capaz de producir 33,31 CV de potencia máxima a 7.000 rpm y 36 Nm de par máximo a 6.000 rpm. La caja de cambios automática asociada ayuda a conseguir una eficiencia de combustible de 23,92 km/l. El propulsor, que cumple la norma Euro 4, se centra en la fiabilidad, la facilidad de desplazamiento y las bajas emisiones.

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La Yamaha XMax 400 se inspira en el estilo de la XMax 300. Cuenta con dos faros LED y un elegante faro trasero LED. El nuevo asiento cuenta con un respaldo independiente para el piloto que ofrece un apoyo lumbar adicional. La instrumentación cuenta con dos diales analógicos con una pantalla LCD. El scooter cuenta con una toma de carga de 12 voltios, un compartimento bajo el asiento para guardar dos cascos, un mando a distancia con llave inteligente y un depósito de combustible de 13 litros.

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