Yamaha r3 ficha tecnica

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El mundo R te llama con la YZF-R3, que cuenta con un estilo de la serie R de nueva generación y un manejo actualizado para ponerla más en línea con sus compañeras superdeportivas. Tanto si te enfrentas al tráfico urbano como a una carretera de curvas, la R3 es perfecta para los nuevos pilotos que quieren una máquina deportiva que también sea fácil de conducir.

El motor de la R3 es un bicilíndrico paralelo DOHC de 321 cc con culata de 4 válvulas, inyección de combustible con cuerpo de mariposa de 32 mm y transmisión de 6 velocidades. Si profundizas un poco más, encontrarás muchas de las características de alta tecnología que se encuentran en nuestra planta de energía R6 dentro de este motor también. Las velocidades de autopista son fácilmente obtenibles haciendo de la R3 una máquina muy versátil.

La R3 ha sido diseñada para proporcionar una experiencia de conducción divertida y agradable. Para ello, la R3 utiliza un ligero bastidor de acero tipo diamante que es estrecho y compacto con una altura de asiento baja de 780 mm (30,7″). A pesar de su estilo superdeportivo, la R3 ofrece una posición de conducción cómoda y erguida que reduce la fatiga del piloto y aumenta el factor de diversión.

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La Yamaha R3, que cumple con el A2, ha recibido su primera actualización desde su lanzamiento en 2015 para ayudar a alinearla con el resto de las máquinas deportivas del fabricante y actuar como un escalón entre la Yamaha YZF-R125, que cumple con el A1, y la Yamaha R6 de 116 CV.

Aunque es un modelo más deportivo que la máquina anterior, la R3 sigue siendo una práctica todoterreno, ya que Yamaha es muy consciente de que muchos de los pilotos que compren esta máquina lo harán como único medio de transporte.

Para ello, la firma japonesa ha dotado a la moto de unas nuevas horquillas KYB doradas no regulables de 37 mm invertidas, que sustituyen a las convencionales de la versión 2015. Diseñado para una mayor rigidez, el amortiguador trasero cuenta ahora también con un muelle más rígido y una precarga y amortiguación estándar revisadas, también.

El resultado es una motocicleta predecible y de buen manejo que se sentirá igual de bien en el viaje diario al trabajo que en su carretera favorita. Los muelles endurecidos proporcionan una buena respuesta y siguen siendo capaces de absorber cualquier bache y badén con facilidad.

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La Yamaha R3 es una motocicleta deportiva de nivel de entrada en el mismo rango que otras motocicletas de 250-400 cc como la Kawasaki Ninja 300, la Honda CBR300R y la serie KTM 390.[9][6] Tiene algunas similitudes de diseño con la R25, como el motor.[10][11][9] El motor utiliza un sistema de inyección de combustible de inducción descendente, y las llantas de aluminio fundido de 10 radios reducen el peso no suspendido.[12] Los cilindros son totalmente de aluminio. Para 2017, la YZF-R3 ofrece ABS opcional.[11][9] El modelo de 2018 cuenta con ABS de doble canal y cumple con la normativa EURO IV.[13]

La R3 de 2015 tiene una distancia de frenado de 131,5 pies desde 100-0 km/h (62-0 mph). Según algunos críticos, el sistema de frenado no es lo suficientemente potente como para igualar la potencia del motor, y también es propenso a la cola de pescado en las frenadas fuertes (sin ABS)[9][14].

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La Yamaha YZF-R3 se ofrece con motor de gasolina en Filipinas. La nueva Sport de Yamaha viene en un total de 1 variantes. Si hablamos de las especificaciones del motor de la Yamaha YZF-R3 entonces el desplazamiento del motor de gasolina es de 321 cc. La YZF-R3 está disponible con transmisión manual. La YZF-R3 es una deportiva de 2 plazas y tiene una longitud de 2090 mm, una anchura de 730 mm y una distancia entre ejes de 1380 mm, junto con una distancia al suelo de 160 mm.

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La YZF-R3, una nueva Sport de Yamaha, está disponible en 1 variante. La variante superior de la YZF-R3 está propulsada por un motor de gasolina estándar de 321 cc y 2 cilindros que dispara 41 CV de potencia y 29,6 Nm de par motor. La YZF-R3 Standard de 2 plazas y 6 velocidades viene con transmisión manual. Para una mayor seguridad se proporciona el cierre centralizado y las cerraduras eléctricas de las puertas.

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