Yamaha majesty s 125

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La nueva Majesty S tiene una pantalla alta, una guantera, un gancho para las bolsas de la compra y espacio para un casco integral bajo el asiento, según un comunicado de Yamaha.Tiene ruedas de 13 pulgadas, grandes estribos y un asiento doble escalonado para una posición de conducción relajada, dice la firma.El motor proviene del Xenter 125 y hace un saludable 11,9hp a través de la transmisión CVT.El precio está por confirmar.El comunicado de Yamaha incluye: Uno de los principales aspectos del chasis que seguramente apreciarán los viajeros es la amplia zona de la estribera plana y el asiento doble escalonado que proporcionan una posición de conducción natural y relajada, y también permiten un fácil acceso de las piernas al suelo, lo que hace que la Majesty S sea ideal para la típica naturaleza de «parada y arranque» de la conducción urbana. Un dispositivo de apertura automática del asiento permite un rápido acceso al compartimento de almacenamiento, y la comodidad del pasajero está garantizada gracias a los reposapiés abatibles, así como al mullido asiento doble escalonado y a las barras de sujeción…’Una serie de espaciosos compartimentos de almacenamiento subrayan el enfoque de la Majesty S en la practicidad del día a día. Debajo del asiento doble escalonado hay espacio para un solo casco integral y otros objetos pequeños, y delante del piloto hay una gran caja interior que puede acomodar fácilmente una botella de bebida de 500 cc. En la parte delantera también hay un gancho diseñado para llevar pequeñas bolsas, y Yamaha ofrece una serie de maletas opcionales para aquellos propietarios que deseen llevar cargas más grandes.

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La Yamaha YP400 Majesty es un poco más pesada que la 250, pero tiene una suspensión reforzada y un conjunto de paneles de carrocería mucho más orientado al turismo. Es sumamente cómoda y consume bien, pero la 125/250 Majesty es mejor para ir al trabajo que la Yamaha YP400 Majesty y el T-Max es un mejor maxi scooter por otros 700 euros.

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El chasis es excelente y la Yamaha YP400 Majesty se desenvuelve en carreteras reviradas tan bien como muchas motos pequeñas. Te sorprenderá la rapidez con la que puedes cortar el tráfico en las transitadas carreteras A. Sin embargo, el gran peso de la Yamaha YP400 Majesty acaba por cargar la parte delantera cuando se empuja con fuerza.

La unidad monocilíndrica de 395 cc de la Yamaha YP400 Majesty es realmente silenciosa, suave y agradable de usar, pero una mera potencia de 34 CV que empuja 197 kg en seco (igual que la T-Max 500) no es suficiente para la carretera abierta, especialmente cuando se conduce con dos personas.

La Yamaha YP400 Majesty realmente impresiona por su acabado, la forma en que todo encaja bien y la calidad de la conducción. Los motores de la Yamaha YP400 Majesty son conocidos por su durabilidad. La Yamaha YP400 Majesty está definitivamente por encima de rivales como la Burgman 400 o la Piaggio X9 500.

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Yamaha ha ampliado su gama de scooters urbanos con el nuevo Majesty S. Se situará junto al Xenter de rueda alta y el D’elight de estilo retro para completar el segmento de scooters urbanos de 125cc de la marca.

El nombre Majesty es y ha sido un pilar de la línea de scooters Yamaha durante varios años, con más de 150.000 unidades vendidas de las versiones de 125 a 180cc.    Durante este tiempo se ha forjado una reputación de comodidad y asequibilidad. Para 2014, la nueva Majesty S espera añadir un factor de diversión adicional en un intento de atraer a una nueva generación de viajeros urbanos.

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Completada con una nueva carrocería, la Majesty ofrece una espaciosa zona de estribos planos y una posición de conducción natural y de confort. Cuenta con luz de posición y luz trasera de LED, además de un panel de instrumentos de tres indicadores. Hay espacio de almacenamiento bajo el asiento para un casco integral, además de otros objetos pequeños, y también hay un compartimento de almacenamiento delantero y un gancho de transporte.

Tony CarterTony lleva más de 35 años conduciendo motocicletas y más de 25 como escritor de motocicletas. Ha conducido casi todas las motocicletas que puedas imaginar en la mayoría de los lugares del mundo y también es aficionado a las carreras. Como Tauro, Tony no cree en los horóscopos (¡pero eso es exactamente lo que diría un Tauro!) pero sí cree en los mandalorianos y en su derecho a ganarse la vida. Últimas publicaciones de Tony Carter (ver todas) ¿Te anima esto? Dinos por qué…

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Yamaha YP 400 Majesty es un scooter fabricado por Yamaha a partir de 2003 [verificación necesaria] La línea Majesty incluye versiones de motor monocilíndrico de 150, 250 y 400 cc (9,2, 15,3 y 24,4 cu in) de cilindrada disponibles en Europa y Asia. En Estados Unidos, sólo se vendió el modelo de 400 cc, desde 2004 hasta 2014.

El motor de la Majesty cuenta con inyección de combustible de tipo pistón de succión con un control de motor escalonado, control automático de la velocidad de ralentí y sensor de posición del acelerador, un sistema de descompresión automática y una caja de aire de doble cámara, sistema de inyección de aire y catalizador. El depósito de combustible tiene una capacidad de 14 l; 3,1 imp gal (3,7 US gal). La transmisión es una caja de cambios automática de doble piñón en V constantemente variable. El bastidor principal de aleación de aluminio de relleno controlado (fundido) de la moto tiene un subchasis de tubos de acero y tubos de horquilla de 41 mm, y una suspensión trasera con dos amortiguadores en espiral de largo recorrido. Las ruedas de fundición tienen neumáticos de 14 pulgadas delante y 13 pulgadas detrás. La frenada se realiza mediante frenos de disco hidráulicos delanteros y traseros de 267 mm con una palanca de freno de estacionamiento montada en el manillar izquierdo. La postura de conducción de la moto está entre la estándar y la cruiser. Dispone de una barra de sujeción para el pasajero, un compartimento bajo el asiento con capacidad para 61 litros, dos guanteras (una de ellas con cerradura en el faldón delantero interior) y una luz trasera de LED. La instrumentación incluye un velocímetro y un tacómetro analógicos, una pantalla LCD multifunción con indicador de combustible, indicador de la temperatura del refrigerante, indicador de la temperatura ambiente y correa trapezoidal. No hay luz ni indicador de la presión del aceite.

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