Triumph street twin prueba

Triumph street twin prueba

Triumph street twin prueba 2021

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Queremos que experimentes la conexión con la moto que tienen todos los pilotos de Triumph y, dado que nuestras motos están diseñadas para sacar lo mejor de todos los pilotos, cuando vengas a probar una, puede que descubras algunas cosas sobre ti mismo, así como sobre la moto.

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Reconozcámoslo: el año 2020 ha sido nada menos que un basurero lleno de heces. Nos ha sumido continuamente en el desorden: los negocios y las vidas se han arruinado, la autoridad perpetúa un estado de miedo continuo y casi siempre estamos expuestos a lo peor que la humanidad puede ofrecer.

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Lo que 2020 ha hecho también es poner de relieve las cosas y las personas que realmente importan. Para mí, eso es mi familia y la paz que encuentro cuando me pongo el casco y simplemente salgo a rodar, sin otro motivo que el de alejarme de todo.

Por lo tanto, la simplicidad es muy importante para mí, y ahí es donde entra la moto de prueba de esta semana, la Triumph Street Twin. La Triumph no es en absoluto una moto sencilla -es una máquina moderna con todas las complejidades que conlleva- pero la aurora que desprende es sencilla.

El carácter de la Street Twin es de otra época, tomada de cuando la Triumph Bonneville original encendió la mecha del motociclismo bajo una generación que crecía en la época hippie de los años 60. La primera Triumph Bonneville es una de las motocicletas más importantes jamás creadas y fue responsable de gran parte de las ventas en los últimos años de dominio de la motocicleta británica, mientras los fabricantes japoneses ganaban terreno poco a poco. No es de extrañar entonces que esta Street Twin canalice la leyenda de la original de forma tan fiel. Lo que funcionaba entonces claramente sigue funcionando ahora.

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La Triumph Street Twin 2019 continuará el éxito del modelo anterior y hace todo lo que quieres de una clásica moderna, pero ahora con mejoras en la frenada, el confort, la seguridad y, lo que es más importante, las prestaciones.

El aumento de la potencia y, más significativamente, de la potencia a medio régimen, ha aumentado el atractivo de la Street Twin y ha inyectado algo de emoción a la moto, al tiempo que sigue conservando su facilidad de uso y facilidad de conducción.

La Street Twin «básica» ha mejorado su manejo y frenado, con horquillas de cartucho KYB de 41 mm mejoradas y una nueva pinza Brembo de cuatro pistones que sujeta un único disco flotante, en sustitución de la Nissin de antaño.

La enorme pinza Brembo no sólo es llamativa, sino que también ofrece un impresionante rendimiento de frenado, respaldado por el ABS convencional. Sin embargo, el tapón de aspecto racing sigue siendo fácil de usar y progresivo.

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La antigua máquina de 900cc era un poco insensible, y nunca podría haber sido descrita como emocionante. Sin embargo, esto se ha rectificado gracias a un aumento del 18% de la potencia, que pasa de 54 a 64 CV. El motor actualizado se revoluciona más rápido y a 500rpm más, debido a unas partes internas más ligeras. El resultado es un modelo 2019 que tira más fuerte en el rango medio y se siente más vivo, debajo de ti.

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