Sv 650 ficha tecnica

Sv 650 ficha tecnica

2002 sv650 especificaciones

Se trata de un refrito de la adorable Suzuki SV650 de 1999 a 2015, que estaba disponible tanto en forma de roadster como de sportster semicarenada. Se actualizó con inyección de combustible y un nuevo chasis en 2004, y luego se sustituyó por la roadster SFV650 Gladius renovada, rebautizada y reformada en 2009.

Volviendo a la forma SV en 2016, la naked de peso medio de Suzuki recibió otro nuevo chasis, un motor actualizado y un nuevo estilo y sigue siendo una «primera gran moto» de precio tentador. Los aspectos más destacados son su motor bicilíndrico en V, eficaz y duradero, su manejo dulce y entretenido y un precio que no alcanza a rivales más modernos como la MT-07 de Yamaha. Hoy en día, los únicos signos de interrogación se refieren a su estilo ligeramente anónimo, a sus especificaciones básicas y a los ligeros problemas de calidad de construcción, aunque la fiabilidad es sólida como una roca.

En general, la SV es una fantástica moto naked bicilíndrica de tamaño medio. Sus propietarios la elogian universalmente por su facilidad de conducción, su manejo y su magnífico motor, y también merece la pena destacar su manejabilidad y asequibilidad.

suzuki sv650 especificaciones 2021

Los pilotos de Suzuki encontraron oro en el motociclismo cuando la primera SV650 debutó en 1999. Desde entonces, esta icónica motocicleta ha experimentado continuas mejoras, sin dejar de encarnar la personalidad deportiva que sólo un animado bicilíndrico en V de tamaño medio puede ofrecer. La SV650 ABS de 2021 tiene un motor pulido que proporciona un rendimiento sorprendente con bajas emisiones y un excelente ahorro de combustible, montado en un chasis ligero y elegante que ofrece una conducción deportiva y emocionante.

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Las pinzas de freno dobles Tokico de cuatro pistones en la parte delantera sujetan un par de rotores de acero inoxidable totalmente flotantes de 290 mm para un gran rendimiento de frenado. El compacto sistema de frenos antibloqueo (ABS)** adapta el rendimiento de la frenada a la tracción disponible.

El avanzado sistema EFI incluye la función Low RPM Assist de Suzuki, que ajusta perfectamente el régimen del motor durante el despegue y la marcha a baja velocidad para suavizar la entrega de potencia y ayudar a eliminar la posibilidad de que el piloto cale la motocicleta.

**Dependiendo de las condiciones de la superficie de la carretera, como carreteras mojadas, sueltas o irregulares, la distancia de frenado de un vehículo equipado con ABS puede ser mayor que la de un vehículo no equipado con ABS. El ABS no puede evitar el patinaje de las ruedas causado por el frenado en las curvas. Por favor, conduzca con cuidado y no confíe excesivamente en el ABS.

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Suzuki sigue perfeccionando esta icónica motocicleta que encarna la personalidad deportiva que sólo una roadster bicilíndrica en V de tamaño medio puede ofrecer. La SV650 ABS cuenta con un motor pulido que proporciona un rendimiento sorprendente con bajas emisiones y una economía de combustible sobresaliente, acoplado a un acabado refinado y un chasis ligero que ofrece una conducción deportiva y emocionante. Su silenciador reposicionado aumenta el ángulo de inclinación en las curvas, así como un par de nuevas pinzas de freno Tokico de cuatro pistones en la parte delantera para una excelente potencia de frenado. Al igual que sus predecesoras, la SV650 ABS 2019 promete tener la chispa…

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Las pinzas de freno dobles Tokico de cuatro pistones en la parte delantera agarran un par de rotores de acero inoxidable totalmente flotantes de 290 mm para una gran potencia de frenado. El compacto sistema de frenos antibloqueo (ABS)** adapta el rendimiento de la frenada a la tracción disponible.

El avanzado sistema EFI incluye la función Low RPM Assist de Suzuki, que ajusta perfectamente el régimen del motor durante el despegue y la marcha a baja velocidad para suavizar la entrega de potencia y ayudar a eliminar la posibilidad de que el piloto cale la motocicleta.

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La Suzuki SV650 y sus variantes son motocicletas de calle fabricadas desde 1999 para el mercado internacional por Suzuki Motor Corporation, con un motor bicilíndrico en V de tamaño medio y componentes de rendimiento medio. En 2009, Suzuki sustituyó la naked SV650 por la SFV650 Gladius. En 2016, el nombre Gladius fue descontinuado y el modelo de 2017 fue revertido a SV650.

Suzuki introdujo la SV650 en 1999 como una entrada económica en el emergente mercado de las motos naked y contó con versiones naked y totalmente carenadas[2] La moto ofrecía una conducción deportiva aunque fácilmente manejable. La combinación de peso ligero, chasis rígido, manejo sólido y el potente par motor del bicilíndrico en V atraía tanto a los pilotos principiantes como a los experimentados. La SV1000 de 2003 se comercializó como una alternativa más grande a la segunda generación de SV650.

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