Royal enfield continental gt 535

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Royal enfield continental gt 535 precio en india

La Continental GT 535 fue la Royal Enfield más rápida, ligera y potente en producción, y la primera Cafe Racer de Royal Enfield producida en 60 años.  Impulsada por un monotipo de 4 tiempos de 29,1 CV, la Royal Enfield Continental GT viene con 44 Nm (pies-libras) de par motor, caja de cambios manual de 5 velocidades.  Keihin EFI, arranque eléctrico, encendido electrónico digital, doble amortiguador trasero Paioli cargado con gas.

Tipo de motor:    Monocilíndrico, 4 tiempos, refrigerado por aire Cilindrada:  535 cc Diámetro x carrera: 87mm x 90mm Relación de compresión: 8,5:1 Potencia máxima: 29,1 BHP (21,4 kW) @ 5100 RPM Par máximo:  44 Nm @ 4000 RPM Sistema de encendido:  Embrague electrónico digital: Húmedo, multidisco Caja de cambios:  5 velocidades de malla constante Lubricación:    Cárter húmedo Aceite de motor: 15 W 50 API, grado SL JASO MA Alimentación de combustible:  Inyección electrónica de combustible Keihin Filtro de aire:    Elemento de papel Arranque del motor:    Eléctrico y de patada Tipo de chasis:    Bastidor de doble tubo descendente GT Suspensión delantera:  Telescópica, horquillas de 41mm, recorrido de 110mm Suspensión trasera:  Amortiguadores dobles Paioli cargados de gas con precarga ajustable, 80 mm de recorrido Distancia entre ejes:  1360 mm Distancia al suelo: 140 mm Dimensiones:  Longitud: 2060 mm Anchura: 760 mm ( sin espejos) Altura: 1070 mm ( sin espejos)Neumático delantero: 100/90-18, 56 H Pirelli Sport DemonNeumático trasero: 130/70-18, 63 H Pirelli Sport DemonFreno delantero: Disco flotante Brembo de 300 mm, pinza flotante de 2 pistones (ABS de doble canal)Freno trasero: Disco de 240 mm, pinza flotante de un pistón Peso en vacío:  (90% Combustible+Aceite) – 184 Kgs Capacidad del Depósito de Combustible: 13,5 L Sistema Eléctrico: 12 voltios – DC Batería: 12 voltios, 14 AhLuces delanteras: 12V H4 60 / 55 W Luz trasera: 12V 21W/5W Luz de giro: 12V 10 W (4 Nos).

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Royal enfield continental gt 650

Quizá todavía no sea TAN tarde para todos aquellos que querían una Royal Enfield Continental GT 535; quizá todavía puedan hacer su pedido o encontrar una en un concesionario cercano. Pero date prisa, ya que esto no durará demasiado: Royal Enfield descataloga la Continental GT 535 y la sustituirá por dos nuevos modelos.

La GT es probablemente una de las motos más importantes de la historia reciente de RE, a pesar de su corta vida. Presentada en 2012, la Continental GT 535 representa el punto de inflexión en los días modernos del fabricante indio, el hito que demostró que el cambio era posible.

Aunque la Continental GT representó el amanecer de una nueva era en la gama de Royal Enfield, su papel principal fue el de desencadenar el cambio que tanto necesitaba el fabricante, y el cambio en la mentalidad de los clientes de RE en relación con la marca. Conocida por su enfoque conservador y su devoción por las máquinas clásicas, Royal Enfield contaba con un gran número de seguidores en la India y otros países de Asia, pero sus motos simplemente no eran lo suficientemente buenas como para causar una fuerte impresión que realmente importara en los mercados occidentales.

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Royal enfield bullet

Hoy en el blog de Motos Tamarit, nos disponemos a destapar el tarro de las esencias esotéricas con esta comparativa, a priori sacrílega pero, como verás, interesante y algo jugosa. Se trata del versus entre la Triumph Thruxton 1200 R, la deportiva vintage reina de la eterna firma británica, contra la Royal Enfield Continental GT 535, la moto vintage por excelencia que llega desde tierras indias, dispuesta a acumular tantos detractores y firmes defensores como sea posible.

Hemos enumerado las virtudes de la Royal. A partir de aquí, si lo que se busca es la potencia del motor, no hay duda. De entrada, vemos una diferencia fundamental: la Royal Enfield trabaja con cinco marchas, careciendo de la sexta. Además, otra diferencia importante es que está refrigerada por aire, a diferencia de la Thruxton, que, como todas las NG Triumph, está refrigerada por líquido. En cuanto a la potencia del motor, estamos comparando literalmente un avión con un vehículo terrestre: mientras la moto británica alcanza los 97 CV con 1.200 cc y un par motor de 112 Nm que entrega la potencia a muy pocas revoluciones, la Royal se conforma con 29 caballos con 535 cc y 44 Nm.

Royal enfield continental gt 535 review

Un informe de DriveMag sugiere que Royal Enfield pronto dejará de ofrecer su buque insignia, la Continental GT 535, en algunas partes de Europa. La publicación informa además de que la Continental GT 535 pronto dejará paso a las nuevas Royal Enfield Twins: la Continental GT 650 y la Interceptor INT 650.

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La Royal Enfield Continental GT 535 fue descontinuada en la India en enero de 2018, debido a los bajos volúmenes. La moto, que instituía una nueva forma en la línea RE, se introdujo en 2012, y en su corta carrera, se había convertido en un culto entre los entusiastas. Sin embargo, la moto no ha conseguido un gran volumen de ventas no solo en su territorio, sino también en los mercados internacionales.

Los clientes de los países desarrollados están acostumbrados a motocicletas más potentes y rápidas, cosa que la Royal Enfield Continental GT 535 no era. Según Siddhartha Lal, director general de Royal Enfield, las nuevas RE 650 twin son capaces de alcanzar velocidades de autopista en los mercados desarrollados. Royal Enfield presentó las gemelas Continental GT 650 e Interceptor INT 650 en el EICMA 2017 de Milán.

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