Retenciones de trafico en francia

Retenciones de trafico en francia

Tráfico a7 francia

La congestión del tráfico en las grandes ciudades es un problema desde hace décadas. En cierta medida, esto se debe a que muchas carreteras se construyeron para un tráfico inferior al que pueden soportar ahora. Una carretera que era de dos carriles tiene que ser de tres o cuatro para acomodar el volumen actual de vehículos. Otro problema, que está relacionado, es que las carreteras más antiguas se reparan con más frecuencia que las nuevas, lo que empeora temporalmente la congestión. Las ciudades y los países con infraestructuras envejecidas tienen que reconstruir constantemente, y en algunos casos ampliar, lo que se construyó hace una vida o más.

Moneybarn analizó el problema por países y ciudades. Uno de los informes que publicó a partir de la investigación fue «Slowest Cities: Las ciudades más lentas del mundo para viajar en coche». Entre los principales criterios utilizados para la clasificación de los países estaban los niveles de congestión de la empresa de sistemas de navegación GPS TomTom, los límites de velocidad de Wikipedia por país, la calidad de las carreteras del Foro Económico Mundial y el «consumo de CO2 en el tráfico y las ineficiencias generales del sistema de tráfico» de Numbeo.

Las puntuaciones nacionales globales se basaron en estas métricas: nivel medio de congestión, media de días con poco tráfico, límite de velocidad más alto, calidad de las carreteras y un índice de tráfico. El peor país, con una puntuación de 10 a 1, fue Perú, con un 2,28. Los investigadores comentaron:

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Choque de coches en francia hoy

Mientras el presidente francés, Emmanuel Macron, anunciaba un inmediato para contener el repentino aumento de los casos de coronavirus, las calles de la región de Île-de-France se atascaron de coches durante más de 400 millas.

Los medios de comunicación locales informaron de un atasco acumulado de casi 430 millas (700 km) en Île-de-France casi una hora después de que el presidente francés anunciara un cierre de emergencia en todo el país después de que se registrara uno de los mayores repuntes en un solo día en el país.

Tras el aumento de los casos, Macron dijo que el país teme el riesgo de ser «abrumado por una segunda ola que sin duda será más dura que la primera» y por ello considera que el cierre es necesario y será útil.  Según el anuncio realizado por Macron, se estableció un toque de queda a partir de las 21:00 horas.

La gente se agolpó en las carreteras en coches, bicicletas y furgonetas para volver a sus ciudades de origen, mientras que algunos regresaban a París después de unas largas vacaciones. Sin embargo, el intenso tráfico provocó retenciones y atascos que duraron horas.

Atasco en parís

El sábado será el día más concurrido del año en las carreteras europeas, según anunció el Real Club Holandés de Turismo ANWB. El ANWB dijo que espera que este año el Sábado Negro sea más concurrido que nunca, dado que muchas personas optaron por irse de vacaciones en coche durante la crisis del coronavirus.

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En toda Europa, las vacaciones de verano comenzaron este fin de semana, como para los habitantes de París. Los atascos de más de 1.000 kilómetros se han producido todos los sábados de las últimas semanas en Francia. «Eso ya era extremadamente alto. En 2019, los atascos no llegaron a más de 800 kilómetros en el día más concurrido», dijo un portavoz de la ANWB a RTL Nieuws.

La ANWB aconsejó a los viajeros que se dirigen a Francia que no salgan con demasiada antelación. «Si se sube al coche por la noche, se entra directamente en el problema», dijo el portavoz de la ANWB. «Alrededor del mediodía estará más lleno, por lo tanto, es mejor salir más tarde». Lo ideal sería esperar hasta el domingo si es posible cuando se viaja a Francia, afirmó la ANWB.

La ANWB predijo que el tiempo de espera en las autopistas suizas podría ser de hasta dos horas. Desde el viernes por la noche, hay un atasco frente al túnel de San Gotardo. El tiempo de espera podría alcanzar las dos horas.

Información sobre el tráfico

«El sábado negro hace honor a su reputación en Francia», según la ANWB. En el país, hay que tener en cuenta el tiempo de viaje extra en la A10 de París a Burdeos y en la A75 entre París y Clermont-Ferrand.

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La ADAC, organización alemana hermana de la ANWB, señala a los veraneantes que las autopistas alemanas A1 y A61, de uso frecuente, están parcialmente intransitables debido a los daños causados por el agua alta este mes.

Hay rutas de desvío, pero los conductores deben ser conscientes de los largos atascos. No tiene sentido desviarse por las carreteras locales de Renania del Norte-Westfalia y Renania-Palatinado, porque allí también hay muchas retenciones debido a los trabajos de reparación.

El viernes hubo más de 1.000 kilómetros de atascos en las carreteras francesas. Por ejemplo, los conductores de la A10 de París a Burdeos tuvieron que enlazar durante unas tres horas y en la A71 entre París y Clermont Ferrand el tiempo de espera en ambos sentidos fue de dos horas.

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