Quien invento el semaforo

Quien invento el semaforo

Quién inventó el semáforo historia negra

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Los semáforos, señales de tráfico, semáforos o robots (como se conocen en Sudáfrica)[1][2] son dispositivos de señalización colocados en intersecciones de carreteras, pasos de peatones y otros lugares para controlar los flujos de tráfico[3].

El primer semáforo del mundo fue una señal manual de gas instalada en Londres en diciembre de 1868. Explotó menos de un mes después de su puesta en marcha, hiriendo a su operador de policía[4] Earnest Sirrine, de Chicago, patentó el primer sistema automatizado de control del tráfico en 1910. Utilizaba las palabras «STOP» y «PROCEED», aunque ninguna de ellas estaba iluminada[5].

En algunos países, los semáforos entran en modo intermitente si el monitor de conflictos detecta un problema, como una avería que intenta mostrar luces verdes al tráfico en conflicto. La señal puede mostrar ámbar intermitente hacia la carretera principal y rojo intermitente hacia la carretera lateral, o rojo intermitente en todas las direcciones. El funcionamiento intermitente también puede utilizarse en momentos del día en los que el tráfico es escaso, como por ejemplo a última hora de la noche[10].

Secuencia del semáforo

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Los semáforos, señales de tráfico, semáforos o robots (como se conocen en Sudáfrica)[1][2] son dispositivos de señalización colocados en intersecciones de carreteras, pasos de peatones y otros lugares para controlar los flujos de tráfico[3].

El primer semáforo del mundo fue una señal manual de gas instalada en Londres en diciembre de 1868. Explotó menos de un mes después de su puesta en marcha, hiriendo a su operador de policía[4] Earnest Sirrine, de Chicago, patentó el primer sistema automatizado de control del tráfico en 1910. Utilizaba las palabras «STOP» y «PROCEED», aunque ninguna de ellas estaba iluminada[5].

En algunos países, los semáforos entran en modo intermitente si el monitor de conflictos detecta un problema, como una avería que intenta mostrar luces verdes al tráfico en conflicto. La señal puede mostrar ámbar intermitente hacia la carretera principal y rojo intermitente hacia la carretera lateral, o rojo intermitente en todas las direcciones. El funcionamiento intermitente también puede utilizarse en momentos del día en los que el tráfico es escaso, como por ejemplo a última hora de la noche[10].

Importancia del semáforo

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Los semáforos, señales de tráfico, semáforos o robots (como se conocen en Sudáfrica)[1][2] son dispositivos de señalización colocados en intersecciones de carreteras, pasos de peatones y otros lugares para controlar los flujos de tráfico[3].

El primer semáforo del mundo fue una señal manual de gas instalada en Londres en diciembre de 1868. Explotó menos de un mes después de su puesta en marcha, hiriendo a su operador de policía[4] Earnest Sirrine, de Chicago, patentó el primer sistema automatizado de control del tráfico en 1910. Utilizaba las palabras «STOP» y «PROCEED», aunque ninguna de ellas estaba iluminada[5].

En algunos países, los semáforos entran en modo intermitente si el monitor de conflictos detecta un problema, como una avería que intenta mostrar luces verdes al tráfico en conflicto. La señal puede mostrar ámbar intermitente hacia la carretera principal y rojo intermitente hacia la carretera lateral, o rojo intermitente en todas las direcciones. El funcionamiento intermitente también puede utilizarse en momentos del día en los que el tráfico es escaso, como por ejemplo a última hora de la noche[10].

Semáforo uk

Justo antes de la medianoche, al final de un caluroso día de verano de 1916, una bolsa de gas natural explotó a 120 pies bajo las olas del lago Erie. Ocurrió durante las obras del nuevo túnel de abastecimiento de agua de Cleveland, una arteria submarina de 3 metros de ancho diseñada para extraer agua de unos ocho kilómetros, más allá de la contaminada costa de la ciudad. La explosión dejó tuberías retorcidas en el suelo del túnel y destrozó las vías del tren en el interior del corredor, con un humo nocivo que salía de los escombros. Cuando el polvo se asentó, 11 trabajadores del túnel habían muerto.

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Dos grupos de rescate entraron en el túnel en busca de supervivientes. Pero no contaban con el equipo de seguridad adecuado para el humo y los gases; 11 de los 18 rescatistas murieron. Unas 11 horas más tarde, desesperada por salvar a los que aún estaban vivos, la policía de Cleveland recurrió a Garrett A. Morgan -un inventor local que se hacía llamar «el Edison negro»- y a la máscara antigás que había patentado dos años antes.

«Avisó a su hermano Frank», dice la nieta del inventor, Sandra Morgan. «Metieron un montón de máscaras de gas en el coche -recuerda que vendían estas cosas- y, en pijama, condujeron hasta la orilla del lago».

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