Que es un radar

Que es un radar

Radar de pulso

Una imagen de radar SAR adquirida por el radar SIR-C/X-SAR a bordo del transbordador espacial Endeavour muestra el volcán Teide. La ciudad de Santa Cruz de Tenerife es visible como el área púrpura y blanca en el borde inferior derecho de la isla. Las coladas de lava en el cráter de la cumbre aparecen en tonos verdes y marrones, mientras que las zonas de vegetación aparecen como áreas de color púrpura, verde y amarillo en los flancos del volcán.

El radar de imagen es una aplicación del radar que se utiliza para crear imágenes bidimensionales, normalmente de paisajes. El radar de formación de imágenes proporciona su luz para iluminar un área en el suelo y tomar una imagen en longitudes de onda de radio. Utiliza una antena y un almacenamiento informático digital para registrar sus imágenes. En una imagen de radar, sólo se ve la energía que se refleja hacia la antena del radar. El radar se mueve a lo largo de una trayectoria de vuelo y el área iluminada por el radar, o huella, se desplaza a lo largo de la superficie en una franja, construyendo la imagen a medida que lo hace[1].

Las imágenes digitales de radar se componen de muchos puntos. Cada píxel de la imagen de radar representa la retrodispersión del radar para esa zona del terreno: las zonas más brillantes representan una alta retrodispersión y las zonas más oscuras representan una baja retrodispersión[1].

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El radar se utiliza para

Los sensores de radar son una tecnología clave que está evolucionando rápidamente. En muchos ámbitos, nos beneficiamos de soluciones innovadoras en materia de sensores. Pero, ¿qué es el radar y cómo funciona esta tecnología? En esta página queremos darle una idea del mundo de los sensores de radar, explicarle esta compleja tecnología con más detalle y aportarle algunos de nuestros conocimientos. 1.1 ¿Qué es el radar? RADAR son las siglas de «Radio Detection And Ranging» (detección y localización por radio) y es un método activo de transmisión y recepción en la gama de microondas de GHz. Los sensores de radar se utilizan para la detección, el seguimiento y el posicionamiento sin contacto de uno o varios objetos mediante ondas electromagnéticas. 1.2 ¿Cómo funciona la detección por radar? La antena de radar emite una señal en forma de ondas de radar, que se mueven a la velocidad de la luz y no son perceptibles por los seres humanos. Cuando las ondas chocan con los objetos, la señal cambia y se refleja en el sensor, de forma similar a un eco. La señal que llega a la antena contiene información sobre el objeto detectado. La señal recibida se procesa para identificar y posicionar el objeto con los datos recogidos. En un segundo paso, es posible emitir un impulso para provocar una reacción.

Radar doppler

El radar (radio detection and ranging)[1][2] es un sistema de detección que utiliza ondas de radio para determinar la distancia (alcance), el ángulo o la velocidad de los objetos. Puede utilizarse para detectar aviones, barcos, naves espaciales, misiles guiados, vehículos de motor, formaciones meteorológicas y terreno. Un sistema de radar consta de un transmisor que produce ondas electromagnéticas en el dominio de la radio o las microondas, una antena de transmisión, una antena de recepción (a menudo se utiliza la misma antena para la transmisión y la recepción) y un receptor y un procesador para determinar las propiedades del objeto o los objetos. Las ondas de radio (pulsadas o continuas) del transmisor se reflejan en el objeto y vuelven al receptor, dando información sobre la ubicación y la velocidad del objeto.

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Otros sistemas similares al radar utilizan otras partes del espectro electromagnético. Un ejemplo es el LIDAR, que utiliza predominantemente la luz infrarroja de los láseres en lugar de las ondas de radio. Con la aparición de los vehículos sin conductor, se espera que el radar ayude a la plataforma automatizada a vigilar su entorno, evitando así incidentes no deseados[5].

Radar monopulso

El H2S fue el primer sistema de radar aéreo de escaneo en tierra. Se desarrolló para el Mando de Bombarderos de la Real Fuerza Aérea durante la Segunda Guerra Mundial con el fin de identificar objetivos en tierra para los bombardeos nocturnos y en cualquier condición meteorológica. Esto permitía realizar ataques fuera del alcance de las diversas ayudas a la navegación por radio, como Gee u Oboe, que estaban limitadas a unos 350 kilómetros (220 mi). También se utilizó ampliamente como sistema de navegación general, permitiendo identificar puntos de referencia a larga distancia.

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En marzo de 1941, los experimentos con un primer radar de interceptación aérea basado en el magnetrón de cavidad de 9,1 cm (3 GHz) revelaron que los distintos objetos tienen firmas de radar muy diferentes; el agua, la tierra abierta y las zonas edificadas de las ciudades y pueblos producían retornos distintos. En enero de 1942, se creó un nuevo equipo para combinar el magnetrón con una nueva antena de barrido y una pantalla indicadora de posición en el plano. El primer uso del prototipo en abril confirmó que se podía elaborar un mapa de la zona por debajo del avión utilizando el radar. Los primeros sistemas entraron en servicio a principios de 1943 como H2S Mk. I y H2S Mk. II, así como ASV Mark III.

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