Prueba kawasaki ninja 650

Prueba kawasaki ninja 650

kawasaki ninja 650

La Kawasaki Ninja 650 se ha actualizado para 2020 con un nuevo salpicadero, un estilo revisado, gomas nuevas y un mejor asiento para el pasajero. Un escape revisado ayuda a desbloquear una banda sonora más airada y gutural, pero por lo demás la moto no ha cambiado.

Esto no es malo, ya que la Ninja 650 (y la ER-6f que la precedió) sigue siendo una divertida y atractiva moto de peso medio, ideal para los pilotos más jóvenes y menos experimentados. No te dejes engañar por su aspecto; es una Ninja sólo de nombre, con una posición de conducción sentada y agachada similar a la naked Z650 (también actualizada para 2020).

Las suspensiones son firmes y la moto se siente ligera, lo que es estupendo en curvas suaves y amplias, pero puede pillarte en una carretera B llena de baches. De hecho, las ondulaciones especialmente pronunciadas comprimirán el amortiguador trasero horizontal, antes de expulsar por los aires al desprevenido piloto.

Dicho esto, el asfalto tiene que ser excepcionalmente retorcido para que esto se convierta en un problema y, en general, la calidad de conducción es buena. También cambia de dirección como una pulga enfadada, gracias en parte a un estrecho neumático trasero de 160 secciones.

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2022 kawasaki ninja 400

La Kawasaki Ninja 650 ha demostrado su valía como turismo deportivo desde su presentación. La motocicleta recibió una importante actualización en 2017 cuando se actualizó para cumplir con las normas de emisiones BS4.Ahora, la tourer deportiva japonesa de peso medio ha recibido una nueva actualización para cumplir con las normas de emisiones BS6. Con la transición, Kawasaki ha revisado el estilo de la motocicleta, y la última iteración de la Ninja 650 parece más deseable que nunca. Sin embargo, a pesar de todas las actualizaciones (mecánicas, visuales y de características), la Ninja 650 BS6 es sólo 34.000 rupias más cara que el modelo BS4.¿Cómo funciona el nuevo paquete? Hemos conducido la moto durante una semana en diversas condiciones para ofrecerte este completo análisis.

El ajuste y el acabado de la Kawasaki Ninja 650 BS6 justifican el precio superior que lleva. La calidad de construcción se complementa con características actualizadas que incluyen un conjunto de faros de LEDs que se asemejan a las unidades de la Ninja 400 y la Ninja ZX-6R. Las revisiones del frontal también incluyen un diseño más afilado para el carenado y un ángulo revisado para el parabrisas. Por si fuera poco, Kawasaki ha añadido a la Ninja 650 los gráficos del «Kawasaki Racing Team» (verde lima y ébano). La motocicleta también está disponible en las opciones de pintura Verde Lima y Blanco Stardust Plano Perlado.El cuadro de instrumentos con tecnología Bluetooth tiene un diseño limpio que facilita la lectura de toda la información en la pantalla. El piloto puede ajustar la luz de fondo (blanca o negra) según su conveniencia. El cuadro de instrumentos incluye un indicador de la posición de la marcha, tacómetro, velocímetro, cuentakilómetros, indicador de combustible, temperatura del motor y detalles sobre la economía de combustible.

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kawasaki ninja 650 2020

Mucho más que un simple cambio de nombre, la Kawasaki Ninja 650, que sustituye a la antigua y popular ER-6f, también recibe un estilo Ninja añadido, un chasis más ligero y ágil, un motor más flexible y amigable, una mayor versatilidad y un extra de clase.

Si estás mirando la Kawasaki Ninja 650, puede que también te interesen sus rivales en la categoría supersport 600: Suzuki GSX-R600 2011, Honda CBR600RR 2015, Yamaha R6 2011 y Triumph Daytona 675 2013.

Dejando a un lado los detalles elegantes y el cambio de nombre, la Ninja sigue estando orientada al presupuesto y esto se nota sobre todo en la suspensión ligeramente básica y poco amortiguada. Sin embargo, no es realmente un problema, un toque de precarga adicional en la parte trasera (lo único que es ajustable) mejora su firmeza y es poco probable que la mayoría de los compradores sean lo suficientemente exigentes como para notarlo. Aparte de eso, la Ninja es encantadora y ligera, delgada, ágil y divertida.

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El conocido bicilíndrico en paralelo de 649 cc ha demostrado ser muy exitoso y popular, sobre todo entre los corredores de Minitwins. Ahora ha sido rediseñado con nuevas levas y entradas revisadas para ser ligeramente menos revolucionado, el principal beneficio es un rango medio más gordo y flexible con la ventaja añadida de una mayor economía de combustible. Es muy fácil de usar, con una conducción decente desde las 4.000 rpm hasta la luz del cambio de marchas a las 8.5, y razonablemente suave y sin fallos.

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