Opiniones yamaha tracer 700

Opiniones yamaha tracer 700

Yamaha 700 tracer 2020 precio

Prueba de larga duración de la Yamaha Tracer 700 parte 3 – Cuando el verano se acaba, las sonrisas siguen llegando. Carreteras mojadas, carreteras oscuras, carreteras con mucho tráfico, todo ello no logra evitar que la Tracer 700 sea una de las motos del año para BikeSocial.

7.48pm. Durante las últimas dos horas y media, la Tracer 700 y yo hemos atravesado el tráfico de la hora punta de la M25, tomando un atajo improvisado por las pequeñas ciudades y las sorprendentemente agradables carreteras secundarias del centro de Inglaterra, antes de recorrer unos cuantos kilómetros más de autopista hasta llegar aquí. Una pequeña gasolinera a las afueras de Lutterworth en Leicestershire. Llenar la Yamaha después de 161 millas requiere 12,2 litros. Eso es alrededor de 60mpg y hemos estado promediando 64mph incluyendo todo ese tráfico de hora punta. ¿Impresionado? Deberías estarlo. Si eres lo suficientemente friki como para utilizar la velocidad media como métrica en lugar de las cifras de los titulares por un segundo o dos, entenderás lo impresionante que es. No se me ocurren muchas otras motos que puedan hacerlo sin que el piloto tenga que pensar siquiera en conducir de forma económica.

Las siguientes quince millas hasta mi parada nocturna en Market Harborough son el tipo de carreteras que mejor hacen las Midlands. Arrebatadoras, rápidas, con buena visibilidad y, a esta hora de la noche, también desiertas. Donde yo vivo, cerca de la costa sur, estas carreteras están permanentemente atascadas con colas de 4×4 atascados detrás de los ciclistas, así que me aseguro de disfrutar hasta el último grado de aceleración y ángulo de inclinación.

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Venta de la yamaha tracer 700

La Tracer 700 cumple todos los requisitos para ser una moto de turismo.  Sin embargo, con su bajo peso líder en su clase, su motor fácil de usar y su agilidad, también es la moto perfecta para divertirse, y demuestra que las sport-tourers no necesitan ser grandes, voluminosas y caras para poner una sonrisa en tu cara.

La recogida del acelerador de cable de la Tracer es perfecta y el repostaje también se siente bien. Pasar de un lado a otro no requiere ningún esfuerzo, ya que la nueva Yamaha consigue un equilibrio brillante al sentirse extremadamente ligera entre las rodillas, sin que se sienta voladora. Aunque no se puede decir lo mismo del amortiguador trasero, que es impresionante cuando se trata de aislar tu columna vertebral de los baches más duros de la carretera, pero que puede ser fácilmente alterado por un cambio descendente brusco. Asimismo, las pinzas delanteras de cuatro pistones asistidas por el ABS ofrecen un rendimiento decente pero carecen de un poco de mordiente inicial, y al restregar la velocidad con fuerza en una horquilla cuesta abajo -las rodillas se agarran a las dos almohadillas de goma en los lados del depósito para descargar el peso de las barras-, las manetas de freno bombean cuando el ABS entra en acción un poco antes de tiempo.

2021 yamaha tracer 700

Prueba de larga duración de la Yamaha Tracer 700 parte 3 – Cuando el verano se acaba, las sonrisas siguen llegando. Carreteras mojadas, carreteras oscuras, carreteras con mucho tráfico, todo ello no logra evitar que la Tracer 700 sea una de las motos del año para BikeSocial.

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7.48pm. Durante las últimas dos horas y media, la Tracer 700 y yo hemos atravesado el tráfico de la hora punta de la M25, tomando un atajo improvisado por las pequeñas ciudades y las sorprendentemente agradables carreteras secundarias del centro de Inglaterra, antes de recorrer unos cuantos kilómetros más de autopista hasta llegar aquí. Una pequeña gasolinera a las afueras de Lutterworth en Leicestershire. Llenar la Yamaha después de 161 millas requiere 12,2 litros. Eso es alrededor de 60mpg y hemos estado promediando 64mph incluyendo todo ese tráfico de hora punta. ¿Impresionado? Deberías estarlo. Si eres lo suficientemente friki como para utilizar la velocidad media como métrica en lugar de las cifras de los titulares por un segundo o dos, entenderás lo impresionante que es. No se me ocurren muchas otras motos que puedan hacerlo sin que el piloto tenga que pensar siquiera en conducir de forma económica.

Las siguientes quince millas hasta mi parada nocturna en Market Harborough son el tipo de carreteras que mejor hacen las Midlands. Arrebatadoras, rápidas, con buena visibilidad y, a esta hora de la noche, también desiertas. Donde yo vivo, cerca de la costa sur, estas carreteras están permanentemente atascadas con colas de 4×4 atascados detrás de los ciclistas, así que me aseguro de disfrutar hasta el último grado de aceleración y ángulo de inclinación.

Yamaha tracer 700 review 2021

Las buenas vibraciones comenzaron cuando tuve por primera vez en mis manos la Yamaha Tracer 900. Empujé la moto desde detrás de los coches aparcados hasta un espacio lo suficientemente grande como para saltar sobre ella sin abollar el coche de nadie. Para ser una moto grande, era fácil de mover y tenía unas útiles barras de agarre en la parte trasera que facilitaban el equilibrio. Pesa más de 200 kg, pero he tenido más dificultades con motos más ligeras. Este fue un buen comienzo.

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Ponerse cómodo en el asiento no me costó nada. La percha es firme, pero está esculpida de forma que te protege del síndrome del culo entumecido de forma eficaz. El manillar es ancho y de fácil acceso, y los reposapiés están lo suficientemente bajos como para que la posición de conducción sea relajada, con una postura alta y erguida. Podría estar sentado ahí durante horas, sin problemas.

El cuadro de mandos es una pantalla LCD bastante discreta, pero es fácil de leer y te da toda la información que necesitas, excepto la autonomía. Recuerdo que el anterior piloto de la Tracer, Finchy, se quejó de ello hace unos meses. En aquel momento pensé que estaba siendo un poco princesa al respecto, pero después de haberme acostumbrado a ver la cuenta atrás de los kilómetros que quedaban en el depósito en mi último termer, me pareció un paso atrás volver a calcular los kilómetros que había hecho desde la última parada de gasolina.

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