Motos de trail 125

Motos de trail 125

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Con demasiada frecuencia, nos enamoramos de las últimas máquinas de alta potencia, inspiradas en los rallyes, que nos permiten superar nuestros límites e ir más lejos, más duro y más rápido que nunca. Así que fue un poco sorprendente para muchos cuando la noticia de una moto trail de 125cc totalmente nueva y utilitaria de Big Red cosechó más emoción y elogios que casi cualquier otra motocicleta de aventura presentada este año. Pero la presentación de la Honda Trail 125 fue en realidad más un renacimiento que algo completamente nuevo.

Cualquiera que haya crecido en los años 60, 70 u 80 vio las motos trail Honda CT90 y CT110 en todas partes: en el camping, atadas a la parte trasera de las autocaravanas, circulando por caminos de tierra, en la tienda del pueblo… Eran muy queridas por su simplicidad, su diseño robusto y su capacidad para ir a cualquier parte. En el transcurso de casi tres décadas, Honda vendió más de 725.000 unidades de sus motos trail de la serie CT sólo en los Estados Unidos y muchos de nosotros, a partir de cierta edad, nos subimos por primera vez a una moto, ya sea como piloto o como pasajero.

La Honda CT110 Trail se fabricó entre 1981 y 1986 en Norteamérica, pero siguió viva en Nueva Zelanda y Australia, donde se la conocía como «Postie Bike» por su uso como vehículo de reparto de correo.

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¿Cómo hacer que la moto favorita del mundo sea aún mejor? ¿Qué tal una versión dual-sport preparada para la aventura? Conoce la nueva Honda Trail 125 ABS 2021, una versión totalmente moderna de nuestros modelos originales Honda Trail 90 y Trail 110. Al igual que los otros miembros de nuestra familia miniMOTO (la Super Cub, la Monkey y la Grom), la Trail 125 ABS está construida para la forma en que conducimos hoy en día, excepto que con esta moto puedes ir a más sitios. Construcción robusta. Mucha distancia al suelo. Peso ligero. Además, nuestra famosa transmisión semiautomática sin embrague. Todo ello se traduce en una máquina que es una maravilla en la ciudad, y aún más divertida en un camino de tierra. ¿A qué estás esperando? Desde nuestra primera Trail 90, hace más de 50 años, los motoristas han sabido que lo importante no es el tamaño de la moto en su próxima aventura; ¡es la cantidad de aventura que hay en su moto!

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Han pasado unos meses desde que Honda anunció por primera vez el lanzamiento de la CT125 Hunter Cub en Asia sin que se supiera nada de la llegada del nuevo modelo a este lado del charco. Ahora, Honda ha revelado que, de hecho, llegará a Norteamérica, saciando la sed de los fans del desaparecido modelo.

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La CT125 Hunter Cub, apodada «Trail 125» aquí en Estados Unidos, resucita un modelo venerado que introdujo las alegrías de la conducción casual dentro y fuera de la carretera para muchos. La tan esperada escisión de la C125 Super Cub, orientada a la calle, devuelve a Honda a sus raíces de la serie Trail CT90/110. Millones de compradores adoraron la simplicidad, el diseño robusto y la capacidad de ir a cualquier parte de la serie Trail. Se podría decir que fue la moto de aventura original.

Presentada en 2019 como modelo conceptual en el 46º Salón del Automóvil de Tokio, la CT125 recibió críticas muy favorables, junto con peticiones de un modelo de producción. Ese deseo se cumple ahora con la presentación de la Honda Trail 125 de 2021, que amplía el alcance de la popular Super Cub C125 para incluir la conducción ocasional en entornos rurales, incluyendo carreteras de dos pistas y senderos.

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La categoría A1, en efecto, permite a los pilotos su primer contacto con las motos «de verdad». Las motos A1 pueden ser de hasta 125cc y 11kw/15bhp (siempre que la relación potencia/peso no sea superior a 0,1kw/kg), suelen ser capaces de alcanzar alrededor de 70mph y, como tal, aunque están dirigidas a los novatos, también pueden incluir toda la gama de características del motociclismo de «moto grande», como las transmisiones de seis velocidades, los frenos y la suspensión adecuados, sin mencionar el aspecto de «moto grande» que va con ella.

Entonces, ¿qué hay en el mercado? ¿Cuáles son las nuevas 125 que deberías conocer? ¿Y cuáles son las mejores entre los diferentes tipos de motos A1, ya sea tras una sportster, naked, trail, supermoto o incluso retro? Aquí está nuestra selección de las mejores 125 nuevas y existentes para ayudarte a decidir…

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Desde su lanzamiento original en 2008, la «R1 junior» de Yamaha ha sido la 125 deportiva de referencia gracias a su combinación de proporciones adultas, una dinámica brillante, pero fácil de aprender, y un estilo por el que cualquier fan de Valentino Rossi moriría, aunque también ha sido una de las ofertas más caras de la categoría. La tercera generación del año pasado elevó aún más el listón con muchos de los cambios que ahora se han trasladado a la nueva MT-125 roadster, a saber: un nuevo motor de válvulas variables más flexible; un chasis revisado para ofrecer una conducción más segura; un equipamiento mejorado que incluye un nuevo y llamativo cuadro de mandos LCD y, quizás lo más importante para la mayoría de los compradores, un nuevo estilo similar al de la R1 que la convierte en la moto de referencia para cualquier joven deportivo de 17 años. Sigue sin ser barata, pero si quieres una 125 deportiva y puedes permitírtela, ésta es la indicada. Lee nuestra reseña completa aquí.

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