Manetas de cambio carretera baratas

Manetas de cambio carretera baratas

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A diferencia de las bicicletas de manillar plano, los cambios y los frenos suelen estar integrados en una sola unidad. Hay diferentes variaciones en el diseño, pero este es, con mucho, el diseño más común en las bicicletas modernas de manillar. A veces se denominan brifters.

Los cambios Shimano también cuentan con una función de ajuste en la palanca delantera (izquierda). Si se acciona la palanca interior con un recorrido más pequeño (aproximadamente la mitad de un cambio normal), la jaula del desviador se desplazará hacia el interior para evitar que la cadena roce en determinadas marchas.

Los cambios Di2 (electrónicos) de Shimano funcionan exactamente igual, pero las partes mecánicas del mecanismo de cambio se sustituyen por pequeños botones. Sin embargo, éstos pueden reprogramarse para adaptarse a sus necesidades y deseos.

Los mandos de cambio Campagnolo también son ligeramente diferentes: una palanca de cambio situada detrás de la palanca de freno cambia a un engranaje/plato más grande tanto en la parte delantera como en la trasera, mientras que una paleta accionada con el pulgar situada en el interior del capó cambia a un engranaje/plato más pequeño.

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La palanca de doble control del lado izquierdo de Shimano le permite cambiar y frenar fácilmente sin tener que quitar las manos del manillar. El cambio de carrera corta es tan telepático que estarás en la marcha que quieres casi antes de darte cuenta de que has cambiado. Además, el robusto diseño ofrece una excelente durabilidad y las campanas están ergonómicamente contorneadas para un máximo confort.

La palanca Shimano 105 Dual Control del lado izquierdo (triple) es para usar con un juego de bielas triple y un desviador delantero triple. Las palancas Dual Control de Shimano le permiten cambiar y frenar sin tener que quitar las manos del manillar. El cambio de recorrido corto es tan telepático que estará en la marcha que desea casi antes de darse cuenta de que ha cambiado. Además, el robusto diseño ofrece una excelente durabilidad y las campanas están ergonómicamente contorneadas para un máximo confort.

La palanca derecha de doble control de Shimano le permite cambiar y frenar fácilmente sin tener que quitar las manos del manillar. El cambio de marchas corto es tan telepático que estarás en la marcha que quieres casi antes de darte cuenta de que has cambiado. Además, el robusto diseño ofrece una excelente durabilidad y los capuchones tienen un contorno ergonómico para un máximo confort.

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Un grupo es un conjunto de componentes de la bicicleta diseñados para funcionar juntos y Shimano es el mayor fabricante de grupos del mundo, en algunos aspectos la mayor empresa de artículos deportivos del mundo. Veamos la gama que ofrece.

Hoy en día, el término «grupo» suele referirse a las marchas y los frenos de la bicicleta. El término incluía también los bujes y el juego de dirección, pero los juegos de dirección sin rosca eliminaron del mercado a los fabricantes tradicionales de grupos -Shimano y Campagnolo- y los fabricantes de bicicletas casi siempre montan ruedas ya hechas en lugar de fabricar las suyas propias. Sin embargo, es en el grupo donde se invierte gran parte del dinero de una bicicleta nueva.

Como siempre, hemos tratado de encontrar las mejores ofertas en estos grupos. En algunos casos, especialmente en el GRX, las piezas son extremadamente escasas y sólo hemos podido enlazar con los listados de «pre-pedidos». Los grupos Dura-Ace y Ultegra de 12 velocidades más recientes aún no están disponibles.

La empresa japonesa Shimano es el fabricante de grupos más popular, con una gama de grupos de diferentes precios. Además, actualiza constantemente los grupos, y las nuevas características se estrenan primero en su grupo de gama alta, Dura-Ace, antes de que se filtren a toda la gama.

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Las palancas de cambio están indexadas para ofrecer un cambio preciso, por lo que se evita que las marchas resbalen o se desajusten. Todavía hay algunos cambios de fricción disponibles en el mercado, pero estos ahora sólo tienden a ser utilizados para los desviadores delanteros en las bicicletas de contrarreloj o en las bicicletas muy anticuadas con cambios en el tubo inferior. El cambio indexado funciona muy bien en las bicicletas de carretera, ya que garantiza que la bicicleta se mantenga en la marcha requerida, incluso cuando se está dando mucha potencia en una subida o en un sprint.

El cambio electrónico está bajando poco a poco de precio y se está haciendo más popular en las bicicletas de carretera. El cambio electrónico funciona de forma similar al mecánico, pero en lugar de que un cable mueva el desviador, se envía una señal electrónica que activa un motor para mover el desviador. La ventaja es un cambio más preciso, sin preocuparse por el estiramiento del cable.

Hay tres marcas principales entre las que elegir un grupo de carretera: Shimano, Campagnolo y SRAM. Todas las marcas combinan el cambio de marchas y la palanca de freno en una unidad inteligente y ordenada, y suelen tener la posibilidad de elegir entre 9 y 11 velocidades (esto se refiere a la cantidad de piñones/cañones (casete) en la rueda trasera).  Las tres marcas tienen palancas de cambio de aspecto muy similar y se colocan en el mismo lugar, aunque la función real de las palancas de cambio difiere. La posición de las palancas de cambio en las «capuchas» del manillar está diseñada para maximizar la facilidad de uso de los frenos y las marchas con múltiples posiciones de la mano en los manillares descendentes.

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