Kymco xciting 400i velocidad maxima

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Kymco Xciting 400i PrecioEl Xciting 400i tiene un precio de 108 millones de rupias.Kymco Xciting 400i VariantesHay 1 variantes disponibles del Xciting 400i: Estándar.Kymco Xciting 400i Trenes de potenciaEl Xciting 400i está propulsado por un motor de 1 cilindro de 399,6 cc refrigerado por líquido que da 35,53 CV de potencia a 7000 rpm y 37 Nm de par a 6000 rpm. Viene con la opción de una caja de cambios de transmisión de velocidad variable. El Xciting 400i tiene una altura de asiento de 810 mm. El tamaño de los neumáticos delanteros es de 120/70 R15 y el de los traseros es de 150/70 R14.Kymco Xciting 400i CaracterísticasLa lista de características del Xciting 400i incluye el interruptor de paso, los modos de conducción en carretera y la advertencia de comprobación del motor en términos de seguridad. Características Chasis, Suspensión y Freno incluyen Suspensión trasera de doble giro, Recorrido de la suspensión de 240 mm (trasera), Recorrido de la suspensión de 280 mm (delantera), Suspensión delantera de horquilla telescópica, Tipo de asiento de doble paso, Aletas laterales, Freno trasero de disco y Freno delantero de disco.Características de la consola incluyen Cuentakilómetros digital, Medidor de combustible digital, Tacómetro analógico, Pantalla de visualización y Velocímetro digital.Kymco Xciting 400i CompetidoresLos competidores del Xciting 400i son: SYM Maxsym 400i y Royal Alloy GP200S.

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Kymco xciting s 400i vs xciting 400i

Mirando el nuevo Xciting S 400i es fácil ver por qué se está vendiendo muy bien. Su estilo es deportivo y elegante al mismo tiempo, con pliegues afilados y líneas agresivas que son, perdón por el juego de palabras, Xciting para mirar desde todos los ángulos. En otras palabras, es un maxi scooter de aspecto muy atractivo con un montón de características funcionales, como el parabrisas ajustable, los grupos de luces delanteras y traseras de LED, las luces diurnas de LED y los intermitentes. Todos estos elementos combinan bien con el diseño general que, debo decir, debería envejecer bastante bien durante muchos años. Su tamaño también es el adecuado para un maxi-scooter de su cilindrada; ni demasiado grande ni demasiado pequeño. Es el tamaño justo para una gran variedad de pilotos.

El Xciting S 400i es la alternativa automovilística por excelencia por varias razones. En primer lugar, su comodidad para girar y avanzar es similar a la de un coche equipado con transmisión automática y requiere muy poco esfuerzo. En segundo lugar, su parabrisas ajustable en altura te envuelve en un capullo sin turbulencias que ofrece cierto grado de protección contra la lluvia a velocidad. En tercer lugar, su función Noodoe te permite emparejar tu teléfono móvil a través de Bluetooth para que puedas disfrutar de la música, utilizar la navegación, recibir y realizar llamadas telefónicas y recibir otras notificaciones en la gran pantalla LCD.

Especificaciones del kymco xciting 400i

Un verdadero motor de 400cc con la mejor potencia de su clase, 26,5 kW / 38,4 Nm, que ofrece a los pilotos un rendimiento fluido y sin problemas. Garantiza no sólo una aceleración sensible para el tráfico urbano, sino también potentes sprints instantáneos a alta velocidad.

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El eje de suspensión se ha rediseñado para garantizar una mayor integración entre el motor y el bastidor. La suspensión delantera de doble puente, un diseño comúnmente visto en motocicletas de tamaño mucho mayor, aumenta aún más su rigidez. Estas mejoras han elevado la maniobrabilidad dinámica y la estabilidad a alta velocidad de la XCITING S 400i a un nivel completamente nuevo.

Incorpora la primera luz de conducción diurna para scooters aprobada por la ECE que mejora enormemente la visibilidad para ofrecer una experiencia de conducción segura y destaca con orgullo su identidad. El faro LED intensifica aún más el enfoque de diseño agresivo y dinámico del XCITING S 400i.

El ABS de Bosch es el sistema de frenado de emergencia más fiable y rápido del mercado. La Xciting S 400i está equipada con el sistema ABS 9.1M de Bosch, que es el sistema antibloqueo de frenos más ligero del sector, con sólo 0,7 kg.

Kymco xciting 400i problemas

La primera vez que vimos el Kymco Xciting S 400i fue en el Motorcycle Live de noviembre, y aunque su aspecto era fantástico, resultaba bastante difícil distinguir lo que diferenciaba al Xciting de los muchos otros maxi-scooters del mercado, que, para ser sinceros, se parecen bastante.

En junio tuvimos la suerte de tener en nuestras manos algunos Kymco para probarlos y uno de ellos fue el Xciting S 400i. Las primeras impresiones, todavía se ve impresionante para un maxi y el azul es un color absolutamente impresionante, con la forma de la moto que realmente se ve bastante bien. Me enseñaron el scooter y cómo funcionaba todo, que parecía bastante sencillo. Tan pronto como pude, me puse mi equipo Oxford y salí a dar una vuelta.

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Al instante me sentí a gusto y realmente cómodo sobre la Xciting (algo que seguramente mencionaré varias veces en este blog). La conducción era increíblemente suave y el motor de 400cc tiene suficiente potencia para realizar adelantamientos decentes. Alex, que estaba probando la Like 125 al mismo tiempo, se quedó atrás como era de esperar. Algunos podrían pensar que una 400 es demasiado pequeña para viajar, pero con la Xciting no estoy seguro de que eso sea cierto.

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