Kymco super dink precio

Kymco super dink precio

Kymco g-dink 300i abs (2017) exterior and interior

The seat incorporates a hydraulic shock absorber for opening, and prevents accidental closure. The compartment under the seat, capable of holding two full-face helmets, has an LED that is activated by a photosensor.

The comfort of the Super Dink can be seen at a glance. The double upholstered seat, combining the flexibility of the sidewalls with a rough, non-slip central fabric, adapts more naturally to the rider, even when stationary with the leg extended.

The passenger footpegs are another example of Super Dink’s exquisite attention to detail. A retractable aluminum piece of great width and length, with rubber insert as a support surface, helps to dampen vibrations transmitted from the asphalt.

The Super Dink’s dashboard, with a combination of intuitive analog gauges and a central backlit LCD panel, offers extensive information to the rider, with many vehicle parameters always in real time.

Nueva kymco nuevo super dink 125 | trendingmotoph

Los que siguen la política conocen la lanza de Kymco desde que se anuncia un modelo hasta que llega a España pasan varios meses, a veces más de un año. En el caso del Kymco Dink de Super 125, DownTown mundial, que se mostró en el EICMA en 2015 después de haber hecho su versión de 350i en el mismo salón 2014.

->  En dos palabras impresionante

Finalmente llega a España en el primer trimestre de 2017 a un precio bastante elevado, 4.299 euros. KYMCO Dink gran full 125. En cuanto al diseño representado en la edición 2014 no hay cambios, salvo la introducción del color Deep Blue, que puedes ver en las fotos. La generación anterior cuenta con un escudo, retrovisores más grandes y 10 cm más largos, nueva instrumentación, con un tejido de asiento revisado más flexible…

La otra aportación importante es que viene con los frenos ABS Bosch Opción 9, 1 M, más ligeros, compactos y económicos. A falta de conocer los datos técnicos de la versión española, seguirá con su exitosa fórmula. Así, se puede esperar un diseño contemporáneo, un asiento generoso para el coche y bajo el mismo espacio para dos cascos integrales.

Un vistazo a la kymco grand dink y hipster 125 de 2001

He instalado este chip en mi FJR 1300 sin modificaciones del mercado de accesorios. Noté una ganancia inmediata en el rendimiento. Hay una diferencia de la noche al día entre la programación de fábrica y la programación de ajuste. El envío fue rápido y gratuito. El manual podría ser más sencillo, pero los representantes del equipo técnico fueron de gran ayuda tanto antes como después de la compra. Diez años de garantía de defectos suena muy tranquilizador. Muy recomendable.

->  Si no lo intentas

El envío fue rápido e incluyeron un pequeño regalo de agradecimiento. Para mi desgracia el chip no es plug and play. Mientras que los representantes técnicos de otros vendedores son arrogantes en el mejor de los casos y hostiles en el peor si eres un principiante total, Mark hizo un trabajo muy decente mientras me guiaba a través del laberinto del cableado. Incluso me atrevería a decir que es una especie de experto. Los resultados fueron súper notables desde el ralentí hasta el tope de revoluciones. El motor viene a amar inmediatamente en el despegue a diferencia de los mapas de combustible de hueso de valores. Recomiendo encarecidamente esta sintonía magna para otros.

El envío fue extremadamente rápido y las instrucciones parecían ser sencillas al primer vistazo, cuando se conectó y la luz mil se encendió inmediatamente mi barbilla estaba cayendo en mi cuello. Kev del equipo técnico miró en mi boleto y se ocupó de la ayuda después de 2 correos electrónicos de ida y vuelta. Una llamada habría sido más fácil, pero aún así aprecio su ayuda Kev. Ahora la moto funciona bien con los nuevos mapas de combustible y estoy satisfecho con los resultados.

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Kymco superdink 125 – testdrive & review

The SuperDink ABS remains a comfortable scooter with a spacious riding position for any height and easy to reach the ground with both soles of the feet. It is convenient to lean completely back and rest the lumbar area by resting it on a very enveloping backrest because, if you detach from it, you will notice how the seat is losing thickness of foam. In this position and on the open road – which is where the SuperDink shines with a top speed of 112.5 km / h real (120 speedometer) – you will miss comfortably stretch your legs to custom, because a step forces you to support the sole of your shoes on the inclined ramp of the leg-saver, higher than normal.

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