Honda crf 1000 l

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honda crf1000l africa twin en venta

La Honda Africa Twin es una motocicleta dual-sport fabricada por Honda en cuatro versiones, de 1988 a 1989 como la XRV650 con motor bicilíndrico en V de 650 cc (40 cu in),[1] luego de 1990 a 2003 como la XRV750T con motor bicilíndrico en V de 750 cc (46 cu in), luego de 2016 a 2019 como la CRF1000L con motor bicilíndrico en paralelo de 1.000 cc (61 cu in) y de 2020 a la actualidad como la CRF1100L.

Fue precedida por la XRV650 Africa Twin, que era una versión más ligera y con mayores especificaciones fabricada en 1988 y 1989 por Honda Racing Corporation con un motor de 650 cc que producía 50 CV (37 kW).[1] La mucho más antigua Honda XLV750R era una motocicleta con transmisión por eje.

Construida en homenaje a los gigantescos corredores del desierto del Rally París-Dakar, la Africa Twin es una gran moto deportiva doble, impulsada por un motor bicilíndrico en V suavemente afinado. Cuenta con dos faros, un parabrisas y un largo asiento doble que se extiende desde el depósito hasta una barra de sujeción de aluminio y un portaequipajes recubierto de plástico. Un bashplate de aluminio protege la parte inferior del motor de las rocas y los impactos.

En diciembre de 1989 se lanzó la Honda XRV750 Africa Twin original, que pasó a denominarse modelo 1990. En 1992 se añadió el ordenador Tripmaster. En 1993 la motocicleta tuvo un importante rediseño que incluía un nuevo bastidor, plásticos para la carrocería, depósito de combustible, modificaciones en el motor y un asiento más bajo. Sin embargo, aumentó ligeramente de peso. En 1996, la XRV obtuvo un asiento y un embrague mejorados, un silenciador más grande, un carenado superior modificado y un portaequipajes. Sin embargo, el amortiguador trasero perdió parte de su capacidad de ajuste. En 2003 la Honda XRV750 Africa Twin dejó de producirse. Hoy en día los buenos ejemplares de segunda mano son muy buscados por los aficionados. Existen varios productos de posventa con los que equipar la moto, como barras de protección para evitar que los plásticos y el depósito del vehículo se dañen en una caída a baja velocidad.

especificaciones de la honda africa twin 1.000

La Africa Twin inspira confianza en la tierra inmediatamente, independientemente de tu habilidad o experiencia off-road. Su tamaño físico la convierte en un soplo de aire fresco en la actual categoría de motos de aventura de más de 1200 cc; el motor bicilíndrico en paralelo la hace baja y estrecha. Esto, combinado con la ergonomía del depósito de combustible, significa que al ponerse de pie el piloto es capaz de adelantar su peso sobre la rueda delantera al mismo tiempo que ejerce presión a través de los estribos para ayudar a la dirección y al agarre, una ventaja vital cuando se recorre un terreno accidentado.

La nueva Africa Twin cuenta con verdaderas credenciales de trotamundos tanto dentro como fuera de la carretera. Se siente ligera y es muy frugal. Se trata de una de las motos de aventura más impresionantes que se pueden comprar, y un impresionante retorno del prestigioso nombre Africa Twin.

La impecable alimentación y la conexión del acelerador hacen que el progreso sea rápido y seguro, pero el motor de 94 CV no logra inspirar realmente. Le falta el compromiso en la parte baja y media de la gama de la BMW GS bóxer de 125 CV, y no tiene nada que se acerque a la velocidad máxima de la KTM 1190 Adventure de 150 CV. Pero eso no quiere decir que sea una moto lenta. Tiene una cifra decente de par motor de 68,6 lb, y gracias a la conexión entre el acelerador y el neumático trasero, que inspira confianza, es fácil acceder a toda la potencia que ofrece. Sólo que no la entrega de una manera excesivamente emocionante.

honda africa twin en venta

La Honda Africa Twin es una motocicleta dual-sport fabricada por Honda en cuatro versiones, de 1988 a 1989 como XRV650 con motor bicilíndrico en V de 650 cc (40 cu in),[1] luego de 1990 a 2003 como XRV750T con motor bicilíndrico en V de 750 cc (46 cu in), luego de 2016 a 2019 como CRF1000L con motor bicilíndrico en paralelo de 1.000 cc (61 cu in) y de 2020 a la actualidad como CRF1100L.

Fue precedida por la XRV650 Africa Twin, que era una versión más ligera y con mayores especificaciones fabricada en 1988 y 1989 por Honda Racing Corporation con un motor de 650 cc que producía 50 CV (37 kW).[1] La mucho más antigua Honda XLV750R era una motocicleta con transmisión por eje.

Construida en homenaje a los gigantescos corredores del desierto del Rally París-Dakar, la Africa Twin es una gran moto deportiva doble, impulsada por un motor bicilíndrico en V suavemente afinado. Cuenta con dos faros, un parabrisas y un largo asiento doble que se extiende desde el depósito hasta una barra de sujeción de aluminio y un portaequipajes recubierto de plástico. Un bashplate de aluminio protege la parte inferior del motor de las rocas y los impactos.

En diciembre de 1989 se lanzó la Honda XRV750 Africa Twin original, que pasó a denominarse modelo 1990. En 1992 se añadió el ordenador Tripmaster. En 1993 la motocicleta tuvo un importante rediseño que incluía un nuevo bastidor, plásticos para la carrocería, depósito de combustible, modificaciones en el motor y un asiento más bajo. Sin embargo, aumentó ligeramente de peso. En 1996, la XRV obtuvo un asiento y un embrague mejorados, un silenciador más grande, un carenado superior modificado y un portaequipajes. Sin embargo, el amortiguador trasero perdió parte de su capacidad de ajuste. En 2003 la Honda XRV750 Africa Twin dejó de producirse. Hoy en día los buenos ejemplares de segunda mano son muy buscados por los aficionados. Existen varios productos de posventa con los que equipar la moto, como barras de protección para evitar que los plásticos y el depósito del vehículo se dañen en una caída a baja velocidad.

especificaciones de la honda crf1000l africa twin

Una nueva versión de la máquina de aventura de tamaño completo definitiva de Honda está lista para los deportes de aventura en 2018, con un depósito de combustible más grande para una autonomía de más de 500 km, una posición de conducción más elevada, una mayor distancia al suelo, puños calefactados, un carenado ampliado y una suspensión de mayor recorrido. También cuenta con Throttle By Wire con 3 modos de conducción, parámetros ampliados de Honda Selectable Torque Control y admisión y escape revisados. El 30 aniversario de la Africa Twin original se celebra con un esquema de pintura único.

Han pasado 30 años desde que la legendaria Honda XRV650 Africa Twin rodó por primera vez en Europa y aunque la moto que ahora lleva su nombre -lanzada en 2016 como CRF1000L Africa Twin- no comparte ninguna parte común con la precursora, hereda la esencia y el espíritu de lo que hizo tan buena a la original.

El equilibrio entre potencia y peso es el secreto de la Africa Twin, antes y ahora. La renovada máquina ha demostrado ser un todoterreno moderno, popular entre los turistas ocasionales y los aventureros off-road por igual (además de todos los pilotos entre ellos) porque ofrece un rendimiento del motor agradable y utilizable en un chasis que funciona tan bien en carretera como fuera de ella.

Honda crf 1000 l
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