Honda cb 500 f opiniones

Honda cb 500 f opiniones

Honda cb500f 2020

No le falta potencia en las carreteras cotidianas, ni aplomo en las curvas, y está cuidadosamente dotada del tipo de calidad y detalles delicados que hacen que te des cuenta de que Honda realmente se preocupa.

Los brazos, las piernas, las muñecas, el cuello y el trasero (las rodillas y los dedos de los pies) no tienen problemas en los trayectos largos y, con una altura de asiento de sólo 785 mm y una suspensión blanda, a la mayoría le resultará fácil anclar los pies en el suelo en parado.

El nuevo embrague de deslizamiento y asistencia es el más pequeño jamás montado en una Honda y es un 45% más ligero en la palanca. Las marchas cuentan ahora con nueve «perros» más pequeños en lugar de seis para que los cambios sean más suaves, pero a veces se encuentra un falso punto muerto si se martillean las revoluciones entre primera y segunda.

Las horquillas Showa tienen nuevos muelles progresivos (suaves en la parte superior e inferior, duros en el centro) y hay un nuevo amortiguador trasero monotubo. La calidad de la conducción y el equilibrio general son correctos y la CB500F consigue mantener la compostura cuando se la empuja con fuerza. Los neumáticos Michelin Pilot Road 5 tienen buen agarre, tanto en seco como en mojado.

La configuración del freno delantero de un solo disco es amigable y no te hará rodar por encima de las barras cuando tiras de la palanca, pero la potencia de frenado está ahí cuando realmente la necesitas, especialmente si pisas también el freno trasero. Una nueva bomba de ABS tiene unos ajustes menos intrusivos y hace parpadear automáticamente los avisos de peligro cuando empieza a bloquearse.

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Honda cb500f precio españa

No le falta potencia en las carreteras cotidianas, ni aplomo en las curvas, y está cuidadosamente dotada del tipo de calidad y detalles delicados que hacen que te des cuenta de que Honda realmente se preocupa.

Los brazos, las piernas, las muñecas, el cuello y el trasero (las rodillas y los dedos de los pies) no tienen problemas en los trayectos largos y, con una altura de asiento de sólo 785 mm y una suspensión blanda, a la mayoría le resultará fácil anclar los pies en el suelo en parado.

El nuevo embrague de deslizamiento y asistencia es el más pequeño jamás montado en una Honda y es un 45% más ligero en la palanca. Las marchas cuentan ahora con nueve «perros» más pequeños en lugar de seis para que los cambios sean más suaves, pero a veces se encuentra un falso punto muerto si se martillean las revoluciones entre primera y segunda.

Las horquillas Showa tienen nuevos muelles progresivos (suaves en la parte superior e inferior, duros en el centro) y hay un nuevo amortiguador trasero monotubo. La calidad de la conducción y el equilibrio general son correctos y la CB500F consigue mantener la compostura cuando se la empuja con fuerza. Los neumáticos Michelin Pilot Road 5 tienen buen agarre, tanto en seco como en mojado.

La configuración del freno delantero de un solo disco es amigable y no te hará rodar por encima de las barras cuando tiras de la palanca, pero la potencia de frenado está ahí cuando realmente la necesitas, especialmente si pisas también el freno trasero. Una nueva bomba de ABS tiene unos ajustes menos intrusivos y hace parpadear automáticamente los avisos de peligro cuando empieza a bloquearse.

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Honda cb500f 2022

La Honda CB500F pertenece a la conocida serie de motocicletas del fabricante japonés. Es conocida por sus potentes prestaciones, su diseño superior y su fiabilidad. La CB500F viene con una combinación de fácil manejo y estilo de calle desnuda. Esta motocicleta es muy divertida de conducir. Prácticamente, la moto ofrece un rendimiento emocionante junto con el concepto naked.

Viene con un potente motor, que ofrece una buena cantidad de potencia y estabilidad de conducción. La moto cuenta con frenos de disco tanto en la parte delantera como en la trasera. También cuenta con el apoyo del ABS. Los frenos son lo suficientemente buenos para detenerse cuando se aplican a alta velocidad. El principal atractivo de esta moto es la llave Wave y el sistema HISS que evita el robo.

La Honda CB500F viene con un diseño desnudo y está disponible en tres opciones de color – Candy Caribbean Blue Sea, Force Silver Metallic y Candy Chromosphere Red. Cuenta con un faro delantero y un faro trasero brillantes que apuntan al diseño atrevido y afilado de la motocicleta.

La moto viene con un panel de instrumentos LCD donde el piloto obtendrá toda la información necesaria. La pantalla contiene un cuentakilómetros y medidores de consumo de combustible, un tacómetro de barras, un reloj digital y un velocímetro digital. Además, cuenta con un depósito de combustible de 16,7 litros con una tapa integrada que mejora la comodidad a la hora de repostar.

Especificaciones de la honda cb500f

Me encanta mi CB500F, es de placa 2019 y la tengo desde nueva. Siempre he conducido una Honda, a excepción de cuando hice el DAS en una SV650. Antes tenía una CB125F y me encantaba esa moto, una vez que aprobé me hice con una Hornet del 2008, pero me pareció que era demasiado pesada para mí y un poco revuelta.

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Había conducido una CB500F en un día de pista de Ron Haslam en las peores condiciones que puedas imaginar, y aún así me sentí realmente estable sobre ella. Me hizo volver a disfrutar de la moto, incluso en las condiciones más húmedas y frías. Así que, en un bonito día soleado, salí a probar dos de ellas junto con una MT-07, ya que siempre me habían gustado también.

La primera CB500F que saqué a probar fue un modelo de 2018, esta tenía un embrague un poco más pesado, lo que se notó mucho para mí al plato de 2019. Tengo las manos pequeñas y débiles, así que esto me creó un problema.

Él es un piloto mucho más experimentado que yo y también ha conducido mi moto. Dice que es una moto buena, robusta, fácil y divertida de conducir, sin embargo, si prefieres la necesidad de velocidad, etc, esta moto puede no ser la adecuada para ti. Yo sugeriría tal vez probar la CB650 o CB1000 si todavía quieres este estilo de moto.

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