Harley davidson street 750 velocidad maxima

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Harley davidson velocidad máxima

En 2014 salió al mercado la Harley Davidson Street 750. Una moto polarizadora que dividió a los fans de HD en todo el mundo. Durante muchos años la moto más pequeña de la gama de Harley Davidson había sido la Sportster de 883cc en sus diferentes variantes como la Superlow o la Iron 883.

Así que, viendo un hueco en el mercado para animar a los jóvenes y a una nueva hornada de pilotos a entrar en el redil, los ejecutivos de Harley se reunieron y formaron el plan para lanzar una moto más pequeña y realista de nivel de entrada y la Street 750 fue lanzada al mundo.

No sólo la necesidad de ser más accesible a los nuevos y jóvenes pilotos fue una parte importante de la decisión de la Street 750; HD quería poner un pie en la puerta en los mercados de motocicletas de la India y Asia, donde las máquinas de pequeña cilindrada son más prominentes y están en demanda.

Tal y como cuenta Ride Apart, «en su momento, el anterior director general, Matt Levatich, explicó que la nueva línea Street «cubre una necesidad de la gente que quiere identificarse con una marca pero con una moto que es menos intimidante y más atractiva. Esta moto es más fácil de conducir y más fácil de aprender a conducir».

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Harley-Davidson Street 750 Descripción de la motoHarley-Davidson nos ha dado un lienzo en blanco con el que jugar cuando se trata de la Street 750. El estilo minimalista con un manejo fabuloso unido a un precio extremadamente asequible (para una Harley) la convierten en el sueño de cualquier persona a la que le guste personalizar.

Equipada con el nuevo motor Revolution X de refrigeración líquida, Harley promete una respuesta suave tanto si te mueves por la ciudad como si te enfrentas a las curvas abiertas. Otras características importantes son el ABS, la baja altura del asiento (720 mm) que facilita el despegue y los amortiguadores especialmente ajustados.

Como es de esperar en una Harley, la Street 750 tiene un aspecto increíble con su escape negro de dos en uno, las llantas de aluminio fundido negras, el frontal negro y el medallón cromado en el depósito de combustible: es realmente una belleza.

Domicilio social: North House, St Edwards Way, Romford, Essex RM1 3PP. Registrada en Inglaterra con el número 2438974. Autorizada y regulada por la Financial Conduct Authority, número de registro 312328. Puede comprobarlo en el Registro de Servicios Financieros visitando el sitio web de la FCA.

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Conoce la Harley-Davidson Street 750 2015. Con las prestaciones de hoy en día de un motor totalmente nuevo con refrigeración líquida y un precio increíblemente atractivo, Harley ha trabajado duro para abrirse otro espacio en el mercado de las motos.

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Durante 2016, MCN puso en marcha una H-D Street 750 durante un año como prueba de larga duración. Nuestra revisora Alison Silcox la encontró ligeramente incómoda hasta que empezó a atornillar las modificaciones. Ella cubrió más de 8000 millas en la moto, por lo que está en una gran posición para comentar sobre su durabilidad.

El motor es increíblemente suave y es un placer pasar entre los semáforos o las curvas gracias a su generosa potencia. En las autopistas empieza a sentirse un poco sin aliento, y la sexta marcha es más bien una sobremarcha. Se mantiene felizmente a 120 km/h, pero si se pasa a 120 km/h, las vibraciones empiezan a aparecer en las barras. La cubierta del faro hace poco para evitar el viento a altas velocidades, y en la ciudad el motor refrigerado por agua emite un poco de calor. No es tan malo como el de una moto refrigerada por aire, pero querrás separar las piernas del motor después de un rato.

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El motor V-Twin refrigerado por líquido y ennegrecido está construido para conquistar el tráfico caliente y pesado de las calles urbanas. Puedes contar con una respuesta suave al acelerador progresivo cuando quieras pasar por cualquier hueco que se abra ante ti.

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La altura del asiento es de sólo 28 pulgadas. Y el cuadro y el asiento son estrechos, lo que facilita aún más el alcance. Las ventajas de un asiento bajo también brillan cuando el semáforo se pone en verde. Te da un centro de gravedad bajo para que te sientas más seguro cuando estés negociando el tráfico o simplemente rodando lentamente por un aparcamiento en busca de un lugar.

Está específicamente ajustado y adaptado al peso de la moto, a la geometría del cuadro y a la posición del piloto. Experimentarás una conducción suave y un excelente manejo cuando te encuentres con un pavimento urbano irregular.

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