Ducati road 350 ficha tecnica

Ducati road 350 ficha tecnica

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Estilizado, ligero y elegante: así podría ser el scooter eléctrico de la marca Ducati. Es adecuado para ir al trabajo, al centro de la ciudad o al colegio gracias a las ruedas de 8,5″ con cámara de aire y a una amplia cubierta con agarre antideslizante que te permite viajar por la carretera con toda comodidad.

Este patinete es plegable con un solo gesto y su ligero chasis de aleación de aluminio permite un fácil transporte a casa, a la oficina o en los tránsitos públicos. Se puede cargar en cualquier lugar sin ninguna dificultad gracias a su toma de carga USB. La potente luz LED frontal y la luz trasera también permiten su uso nocturno.

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El bobinado progresivo de los muelles de la horquilla permite un funcionamiento óptimo en carretera. Con una baja deflexión del muelle, ofrecen el mayor grado de confort debido a la gran capacidad de respuesta (bajo par de arranque). Al mismo tiempo, con una mayor deflexión, los muelles ofrecen un manejo suave y preciso para obtener las mejores características de tracción y reservas para evitar que se toque el fondo.

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Para el ajuste de los amortiguadores con respecto a los muelles de la horquilla debe utilizarse el aceite de horquilla Wilbers recomendado SAE 10 (nº de pedido 55040300030) con una cámara de aire de 120 mm – se permite una viscosidad diferente a la del aceite original.

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Desde su lanzamiento en 1993, Ducati ha vendido más de 200.000 Monster, que en un momento dado supusieron el 60% de la producción de Ducati. La Monster inicial era barata y fácil de fabricar, y así se ha mantenido durante su larga vida.[1] El razonamiento «menos es más» de Ducati en la gama Monster pretendía combinar altas prestaciones en una moto compacta. Recientemente, Ducati ha actualizado la gama Monster, con componentes rediseñados para mejorar las prestaciones y la apariencia[2].

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El motor es el «Desmodue», un bicilíndrico en L a 90º, de 696 cc (42,5 cu in) y 58,8 kW (78,9 cv) refrigerado por aire con accionamiento desmodrómico de las válvulas[3] Un embrague deslizante evita el bloqueo de la rueda trasera por una torpe reducción de marcha. Aunque las Ducatis suelen utilizar un embrague en seco, este modelo tiene un «embrague húmedo» de 21 discos en baño de aceite que pesa menos, tiene un funcionamiento más silencioso y necesita menos mantenimiento[3].

Los componentes del sistema de frenos de la Monster, incluidos los cilindros maestros y los discos, son suministrados por Brembo. La parte delantera tiene discos dobles flotantes de 320 mm y pinzas Brembo p4.32 de 4 pistones montadas radialmente. El disco macizo trasero de 245 mm tiene una pinza de dos pistones p34.[4] El sistema antibloqueo de frenos (ABS) es opcional.[2]

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Bienvenido a Brand Breakdown, una serie de guías completas y fáciles de digerir sobre sus empresas favoritas, con información que no encontrará en la página promedio de About.Ducati produce una amplia gama de motocicletas, pero la marca italiana sigue siendo una marca premium, orientada a las prestaciones, con la mayoría de los modelos orientados a los entusiastas.La compañía nombra sus motos con apodos que pueden tener traducciones casi literales del italiano al inglés o rendir homenaje a la formación histórica de la marca. (Por ejemplo, la familia de motos deportivas Panigale de Ducati rinde homenaje a la ciudad de fabricación original, Borgo Panigale, en Bolonia, Italia, donde Ducati comenzó a producir y todavía existe hoy).

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Los números que siguen a los nombres se refieren a la cilindrada general del motor. Esencialmente, los números denotan el tamaño y la potencia de la moto; cuanto mayor sea el número, más pesada y potente será la moto. Otras letras o nombres suelen denotar la orientación del vehículo hacia un tipo de conducción concreto. Más allá de la terminología de los nombres, cada tipo de moto tiene un estilo y unas características físicas únicas que pueden ayudarle a entender su finalidad.SuperbikesSuperleggera V4

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