Circuitos de velocidad en españa

Circuitos de velocidad en españa

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TweetShareSharePinLas carreras de caballos son un deporte muy popular desde hace mucho tiempo, pero no sólo en el Reino Unido residen los aficionados a las carreras. Es un deporte admirado en todo el mundo y algunas de las carreras más importantes del mundo tienen lugar en países como Francia, Australia y Oriente Medio, por nombrar sólo algunos. Pero, ¿qué destinos muestran el mayor apoyo a las carreras?

En el Reino Unido, las carreras de caballos son uno de los deportes más antiguos, así como uno de los más queridos. Es el segundo en número de espectadores, después del fútbol, y también es increíblemente popular para las apuestas. A lo largo del año se celebran carreras en todo el país prácticamente todos los días, como el Grand National, el Derby de Epsom y el Royal Ascot. Una de las razones por las que las carreras de caballos son tan populares aquí se debe a la implicación de las apuestas, pero mucha gente disfruta viendo las carreras también por el entretenimiento de las mismas.

Uno de los deportes más populares en Australia son las carreras de caballos de pura sangre; sólo el fútbol y el rugby atraen a más público durante todo el año. Hay más de 300 hipódromos en el país, más que en cualquier otro país del mundo, y sólo EE.UU. tiene más caballos en las carreras anuales. La mayoría de las carreras son planas, pero también hay carreras de saltos en Victoria y Australia del Sur. En la lista de carreras que se celebran en Australia figura la Copa de Melbourne, conocida como la «carrera que detiene a una nación».

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Los planes para el circuito del norte de España fueron anunciados por primera vez en 2007 por el grupo privado Samaniego. Las dificultades de financiación hicieron que el Gobierno de Navarra interviniera y se convirtiera en propietario mayoritario, y las obras de construcción comenzaron en 2009 con un coste de 50 millones de euros.

Inaugurado en 2010, el circuito ha sido diseñado y construido con los más altos estándares, consiguiendo las licencias FIA Grado T1 y Grado 2 -lo que significa que puede albergar pruebas de F1 y todas las categorías de carreras por debajo de la F1- y los estándares FIM Grado B, que permiten el Mundial de Superbikes y categorías inferiores. El circuito principal tiene tres configuraciones, dos de las cuales se pueden correr simultáneamente.

Las instalaciones para los espectadores son buenas, con un montón de buenos puntos de observación fuera de la tribuna principal, mientras que los fotógrafos estarán encantados de encontrar que tienen varias áreas reservadas específicamente para ellos, lo que significa que las oportunidades fotográficas son mucho mejores que en muchos circuitos.

Navarra se ha convertido en un lugar de pruebas muy popular, gracias a su buen clima y a su proximidad a la frontera francesa. También se ha convertido en un lugar de referencia en el panorama de las carreras de GT, ya que alberga rondas de las series FIA GT y Blancpain, así como el Tour francés de GT y las Eurpean Truck Racing Series.

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El Circuit de Barcelona-Catalunya se construyó como parte del programa de desarrollo de los Juegos Olímpicos de Barcelona de 1992. La primera piedra se puso en 1989, mientras que la primera carrera de coches fue una prueba del Campeonato de España de Turismos de 1991.

Dos semanas después de que los turismos corrieran en Barcelona, llegó el turno de la Fórmula 1. El circuito tuvo un debut sensacional, con la famosa carrera de aceleración de Nigel Mansell y Ayrton Senna en la recta, antes de que Mansell se pusiera en cabeza y consiguiera la victoria.

Los pilotos adoran el Circuit de Barcelona-Catalunya, y menos mal, porque pasan mucho tiempo dando vueltas en él durante las pruebas de invierno. La pista es una buena mezcla de curvas de alta y baja velocidad, y la desafiante curva 3 a la derecha es una gran oportunidad para evaluar el equilibrio del coche que los diseñadores de tu equipo te han dado para luchar durante la temporada.

No hace falta que te digamos que Barcelona es una de las grandes ciudades del mundo, aunque lo hayamos hecho. La comida, la cultura, las playas… todo está ahí, lo que hace que unas vacaciones en el Gran Premio de España sean una propuesta realmente atractiva.

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La familia Sainz es una gran noticia en España. Carlos Sainz padre es bicampeón del mundo de rallies, ganador de 26 pruebas del Campeonato del Mundo y tres veces vencedor del Rally Dakar, incluso en 2018 y 2020.Su hijo Carlos Sainz hijo es piloto de Fórmula 1 de Ferrari, por lo que está en el punto de mira este fin de semana cuando la F1 se reúne en Barcelona.

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Pero quizá el logro menos conocido de este dúo dinámico sea el récord de vuelta de Carlos padre en el circuito de Sitges-Terramar, una de las instalaciones de competición más antiguas del mundo. Este récord se estableció en 2012 al volante de un Audi R8 LSM, al que dio una vuelta de 105 mph, superando el récord establecido en 1923 por Louis Zborowski al volante de un coche Miller Indy que había sido convertido para cumplir con las reglas del Gran Premio en Europa. Zborowski -cuyo padre también era piloto y se había casado con la familia Astor- registró una mejor vuelta de 97,6 mph.La pista fue abandonada como sede de carreras en 1925.Puede que nunca hayas oído hablar de Sitges-Terramar, pero todo lo que necesitas saber es que es un óvalo de hormigón de 1,2 millas con forma de riñón y 60 grados de inclinación (extraoficialmente más cerca de 90 grados en su pico más alto).

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