Bmw vision next 100 precio

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BMW ha presentado un nuevo y avanzado concept car de conducción autónoma en una ceremonia de gala celebrada para conmemorar su centenario en la primera fábrica de la compañía, que ahora alberga su departamento de Clásicos, en Múnich (Alemania).

El Vision Next 100 es el primero de lo que el presidente de BMW, Harald Kruger, dice que es una serie de cuatro coches conceptuales de temática similar que se están construyendo en las marcas de BMW, Mini, Rolls-Royce y su operación de motocicletas, y que está previsto que se presenten durante el año de su centenario. En él se muestran nuevas técnicas de construcción y diseño, así como métodos de interacción basados en la tecnología digital y de conducción autónoma que ya se están desarrollando para su inclusión en futuros modelos de BMW.

Concebida para anticiparse a las necesidades de movilidad del futuro un siglo después de que el fabricante de automóviles alemán se estableciera originalmente como Bavarian Motor Works a partir de las operaciones de motores aéreos de la anterior Rapp Motorenwerk en 1916, la Vision Next 100 también explora cómo los valores de la marca de la empresa y el conocido eslogan de puro placer de conducir podrían trasladarse al futuro.

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Cuando se ha sobrevivido a los 100 años, es hora de una fiesta, y aunque sería bastante fácil relajarse y dejar que un siglo de logros cuente la historia, BMW está aprovechando este momento para mirar hacia adelante. Hoy, en Múnich, la compañía celebra su centenario, y lo hace desvelando un concepto para el próximo siglo de automovilismo.

Es, al menos desde el exterior, una cosa de aspecto vagamente tradicional, con cuatro ruedas y cuatro puertas que dan acceso a cuatro asientos de aspecto futurista. En otras palabras, sigue siendo un coche. Pero un coche con una doble personalidad, dos modos de conducción que transforman radicalmente la experiencia y reflejan la solución de BMW para lo que probablemente será un futuro algo inconexo.

Sin embargo, si se pone el coche en modo «Ease», las cosas se ponen un poco más interesantes. El volante se retrae y el salpicadero se reconfigura, no como el Volvo Concept 26 que nos dio algunas cosas que pensar en Los Ángeles el año pasado. Los asientos delanteros también se mueven y se inclinan ligeramente juntos, facilitando la conversación entre los ocupantes, pero también abriendo la puerta a algunas náuseas épicas cuando la carretera se vuelve tortuosa.

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Si BMW está en lo cierto, las motocicletas del futuro lejano se parecerán a los hijos predilectos de una Terminator T1000 y una Rokon Trail-Breaker. O quizás no. El concepto Vision Next 100 recién presentado por el departamento de motocicletas de BMW Motorrad no pretende ser una predicción, sino más bien una ensoñación sobre lo que podría venir en las generaciones posteriores a la próxima generación de productos. Piensa en cuadros elásticos compuestos que eliminen la suspensión y la horquilla de dirección, giroscopios de autoequilibrio, visores de realidad aumentada y suficiente inteligencia artificial en los sistemas de seguridad como para que los cascos ni siquiera sean necesarios. Como decíamos, un sueño.

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BMW, uno de los pocos fabricantes de automóviles que también produce motocicletas, ha incorporado su división Motorrad a un gran ejercicio de estilo llamado BMW Vision Next 100, una exposición itinerante que recorre ciudades y salones del automóvil y que está abierta al público, en la que todas las marcas del fabricante de automóviles de Múnich presentan conceptos que amplían los límites del estilo y la tecnología para el próximo siglo del motor. Los conceptos de BMW, Rolls-Royce y Mini se mostraron previamente en marzo, mayo y junio. Motorrad cerró el círculo esta semana en Santa Mónica, California, con este vehículo de dos ruedas de aspecto masculino apodado Great Escape. Tiene elementos de diseño muy futuristas y nostálgicos a la vez, y pretende ser un emocionante contrapunto a la oleada de vehículos de transporte automatizados que está por llegar.

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Cuando se ha sobrevivido a los 100 años, es hora de una fiesta, y aunque sería bastante fácil relajarse y dejar que un siglo de logros cuente la historia, BMW está aprovechando este momento para mirar hacia adelante. Hoy, en Múnich, la compañía celebra su centenario, y lo hace desvelando un concepto para el próximo siglo de automovilismo.

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Es, al menos desde el exterior, una cosa de aspecto vagamente tradicional, con cuatro ruedas y cuatro puertas que dan acceso a cuatro asientos de aspecto futurista. En otras palabras, sigue siendo un coche. Pero un coche con una doble personalidad, dos modos de conducción que transforman radicalmente la experiencia y reflejan la solución de BMW para lo que probablemente será un futuro algo inconexo.

Sin embargo, si se pone el coche en modo «Ease», las cosas se ponen un poco más interesantes. El volante se retrae y el salpicadero se reconfigura, no como el Volvo Concept 26 que nos dio algunas cosas que pensar en Los Ángeles el año pasado. Los asientos delanteros también se mueven y se inclinan ligeramente juntos, facilitando la conversación entre los ocupantes, pero también abriendo la puerta a algunas náuseas épicas cuando la carretera se vuelve tortuosa.

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