Bmw gs 800 opiniones

Bmw gs 800 opiniones

bmw f 900 xr

Aunque los nombres de los modelos son un poco confusos y carecen del caché, el reconocimiento y el estatus de las R1200/1250GS de tamaño completo, líderes en el mercado, la familia de aventuras de peso medio de la firma alemana, la serie F-GS, son motos realmente versátiles y eficaces por derecho propio. Lo mejor de todo es que hay tantas variantes diferentes, con precios y especificaciones acordes, que hay una F-GS para casi todas las necesidades.

Ambas se basan en el entonces nuevo motor bicilíndrico en paralelo F800 de BMW, que debutó en 2006 en la F800S sportster. Sin embargo, después de eso, las cosas empiezan a ser confusas. En 2008, BMW lanzó la primera F800GS y, al mismo tiempo, una variante más económica y apta para principiantes que utilizaba el mismo motor y la misma cilindrada, pero con unas prestaciones más suaves, denominada F650GS. Este nombre se eligió para continuar con la nomenclatura de la anterior F650GS de nivel básico a la que el nuevo bicilíndrico sustituía. En 2013 se actualizaron para convertirse en la F800GS y la F700GS respectivamente (aunque ambas siguieron siendo de 798 cc). Una nueva ronda de ajustes llegó en 2016 antes de que ambas fueran finalmente sustituidas por las F750GS y F850GS de 853cc, ampliadas y con un diseño más grande, en 2018. BMW también añadió la variante F800GS Adventure en 2013.

altura del asiento de la bmw f800gs

La BMW F 800 GS es prácticamente única: una moto de aventura de la clase 750/800, que en la mayoría de los casos ofrece lo mejor de ambos mundos. Fue sustituida en 2018 por la BMW F850GS. En 2016 pasamos un año conviviendo con una BMW F 800 GS – consulta la prueba de larga duración aquí.

Es ligera, delgada y lo suficientemente ágil como para ser una todoterreno creíble, pero también es sustancial, gruñona, espaciosa y potencialmente lo suficientemente bien equipada como para afrontar el cruce de continentes. Además, su precio es muy tentador.

La BMW F 800 GSA (o F800 GS Adventure) es una versión más premium de la receta de las motos de aventura, con un depósito más grande bajo el asiento, una carrocería más amplia y una gran cantidad de opciones. Lee más en nuestro análisis de la BMW F 800 GSA.

En julio de 2016 se anunció una actualización para la F 800 GS. El motor bicilíndrico en paralelo de 798 cc refrigerado por agua se actualizó con un nuevo escape que también recibe un nuevo diseño de silenciador de acero inoxidable. También se rediseñó un escape deportivo HP fabricado por Akrapovic que estaba disponible como accesorio.

Toda la gama F 700 GS y F 800 GS y F 800 GS Adventure también dispone ahora de un control del acelerador ride-by-wire del motor, lo que significa que pueden disponer de modos de conducción. Cada moto podía elegir entre los modos preprogramados Rain, Road, Enduro y Enduro Pro para adaptarse a las condiciones de conducción. Los modos Enduro y Enduro Pro sólo estaban disponibles como opciones de accesorios en los modelos F 800 GS y F 800 GS Adventure y están pensados para un uso más ligero y exigente fuera de la carretera.

bmw s 1000 xr

Sorprendentemente, BMW tardó 22 años desde que se lanzó la primera GS en 1980 hasta que creó un modelo Adventure en 2002. Afortunadamente, cuando se trata de su gama de modelos bicilíndricos en paralelo de menor cilindrada el retraso fue mucho menor y la F800GS Adventure se unió a la F800GS en la gama de modelos de la firma en 2013, sólo cinco años después de la aparición de la F800GS y unos meses después de la actualización de la F800GS. Entonces, ¿qué aportaba la Adventure a la fiesta? Tomando como base la F800GS, la Adventure mejoró sus capacidades turísticas y off-road gracias a un depósito de gasolina más grande, un subchasis reforzado, un modo de control de tracción extra Enduro, una suspensión revisada, llantas de radios, un asiento más grande, protección contra impactos y una pantalla más grande. Más robusta y posiblemente más bonita que la GS original, la Adventure es una máquina brillante que, a diferencia de su hermana mayor, la R1200GS Adventure, no se siente difícil de manejar a baja velocidad debido a su mayor capacidad de combustible. Con una larga lista de accesorios y una buena reputación de fiabilidad, merece la pena considerar la F800GS Adventure como una sólida moto de turismo que puede ir al trabajo, aventurarse fuera de la carretera y llevarte a Europa (o incluso más lejos si lo deseas…) para una verdadera aventura que sin duda puede incluir algunos senderos en el camino.

bmw r 1200 gs

La BMW F 800 GS es prácticamente única: una moto de aventura de la clase 750/800, que en la mayoría de los casos ofrece lo mejor de ambos mundos. Fue sustituida en 2018 por la BMW F850GS. En 2016 pasamos un año conviviendo con una BMW F 800 GS – consulta la prueba de larga duración aquí.

Es ligera, delgada y lo suficientemente ágil como para ser una todoterreno creíble, pero también es sustancial, gruñona, espaciosa y potencialmente lo suficientemente bien equipada como para afrontar el cruce de continentes. Además, su precio es muy tentador.

La BMW F 800 GSA (o F800 GS Adventure) es una versión más premium de la receta de las motos de aventura, con un depósito más grande bajo el asiento, una carrocería más amplia y una gran cantidad de opciones. Lee más en nuestro análisis de la BMW F 800 GSA.

En julio de 2016 se anunció una actualización para la F 800 GS. El motor bicilíndrico en paralelo de 798 cc refrigerado por agua se actualizó con un nuevo escape que también recibe un nuevo diseño de silenciador de acero inoxidable. También se rediseñó un escape deportivo HP fabricado por Akrapovic que estaba disponible como accesorio.

Toda la gama F 700 GS y F 800 GS y F 800 GS Adventure también dispone ahora de un control del acelerador ride-by-wire del motor, lo que significa que pueden disponer de modos de conducción. Cada moto tenía la opción de elegir entre los modos preprogramados de lluvia, carretera, enduro y enduro pro para adaptarse a las condiciones de conducción. Los modos Enduro y Enduro Pro sólo estaban disponibles como opciones de accesorios en los modelos F 800 GS y F 800 GS Adventure y están pensados para un uso más ligero y exigente fuera de la carretera.

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